Volkswagen Amarok 2027: platformă, putere și data lansării în America de Sud

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen construiește practic două modele Amarok diferite. La un festival din orașul brazilian Barretos, compania a prezentat public pentru prima dată un nou model camuflat destinat Americii de Sud. Lansarea este programată pentru 2027, iar Volkswagen îl numește deja cel mai puternic Amarok din istorie, promițând direct electrificarea. Comunicatul oficial al Volkswagen do Brasil subliniază că la proiect participă diviziile locale de design, inginerie, testare și validare.

Această distincție contează, deoarece pick-up-ul nu înlocuiește actualul Amarok la nivel mondial. Modelul global este construit oficial pe platforma Ford Ranger încă din 2022, fapt confirmat chiar de Volkswagen Group. Exact această versiune se vinde deja în Rusia cu 8,99 milioane de ruble. America de Sud continuă, în schimb, să folosească un pick-up actualizat de prima generație, al cărui succesor este dezvoltat ca proiect regional de sine stătător.

Aici începe capitolul chinezesc al poveștii. Noul Amarok este legat de arhitectura SAIC Maxus Interstellar X, cunoscută în afara Chinei sub numele de LDV Terron 9. Comunicatul oficial actual al Volkswagen nu menționează numele platformei, astfel încât originea șasiului nu poate fi încă tratată drept o specificație pe deplin confirmată. Automotive Business îl citează însă pe șeful Volkswagen South America, Alexander Seitz, potrivit căruia aproximativ jumătate dintre componente au fost modificate față de proiectul chinezesc original.

Cea mai interesantă variantă există deocamdată doar la nivel de informații jurnalistice. Motor1 Brasil relatează despre un viitor Amarok 800 TSI cu un sistem hibrid plug-in de peste 470 CP și 800 Nm cuplu. Pick-up-ul cu tracțiune integrală ar urma să accelereze de la 0 la 100 km/h în mai puțin de cinci secunde. Volkswagen a confirmat oficial doar că noul model va fi electrificat și cel mai puternic Amarok de până acum — nici denumirea 800 TSI, nici cei 470 CP, nici performanțele nu au fost anunțate deocamdată de companie.

Contrastul cu modelele actuale va fi puternic. Actualul Amarok sud-american folosește un V6 TDI de 3,0 litri cu 258 CP, cu o creștere temporară până la 272 CP, în timp ce chiar și versiunea sportivă W600 a generației globale actuale păstrează un diesel de 250 CP. Dacă cifrele raportate despre PHEV-ul de 470 CP se confirmă, nu va fi vorba doar de o schimbare de platformă, ci de o revizuire completă a conceptului tehnic al modelului.

Terron 9, modelul-donor, arată deja cât de departe poate merge această unificare: versiunea australiană primește un diesel de 2,5 litri cu 163 kW, aproximativ 222 CP, și 520 Nm, putând tracta până la 3,5 tone și transporta peste o tonă de marfă utilă. Aceste cifre nu trebuie însă transferate direct la Amarok — Volkswagen susține că proiectul a trecut printr-o dezvoltare internă amplă și proprie.

Următorul reper cu adevărat important va fi publicarea specificațiilor de fabrică. Deocamdată sunt confirmate piața, orizontul anului 2027, electrificarea și promisiunea unei puteri record pentru Amarok. Tot restul — arhitectura chinezească, cei 800 Nm, cei peste 470 CP și accelerația sub cinci secunde — are nevoie în continuare de o confirmare separată din partea Volkswagen.