Recall Mitsubishi Outlander PHEV 2026: ce unități sunt afectate și cum se face reparația

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi recheamă 13.226 de unități Outlander PHEV în Japonia pentru reactualizarea software-ului de navigare, iar defectul depășește cu mult o simplă problemă de afișare a hărții. Ecranul poate refuza să pornească, se poate reporni singur, se poate întuneca sau bloca — iar odată cu el dispare și imaginea camerei video spate, precum și cea a camerei pentru unghiul mort din față-stânga. Tocmai de aceea Ministerul Transporturilor din Japonia a încadrat problema drept recall, și nu o simplă actualizare software.

Campania nr. 5865 vizează unitățile Outlander PHEV de tip 5LA-GN0W fabricate între 14 octombrie 2024 și 16 februarie 2026. Intervalul de numere de șasiu afectat este GN0W-0500101–GN0W-0603102, însă Mitsubishi subliniază că încadrarea în acest interval nu înseamnă automat că o anumită mașină este vizată de recall – verificarea se face prin baza de date a producătorului. Tuturor vehiculelor confirmate li se va înlocui gratuit software-ul sistemului de navigare cu o versiune corectată.

La momentul anunțării campaniei erau înregistrate 52 de cazuri ale defecțiunii și niciun accident. Asta înseamnă aproximativ 0,4% din flota rechemată, dar cifra nu trebuie citită drept o „rată de defecte”: un recall acoperă preventiv întregul interval de producție identificat de producător, nu doar vehiculele care au avut efectiv probleme.

Există un istoric relevant. În mai 2025, Mitsubishi mai desfășurase în Japonia un recall separat, nr. 5654, pentru o problemă foarte similară a software-ului de navigare: atunci au fost afectate 36.866 de Outlander PHEV și 4.674 de Triton. Și acel software putea provoca eșecuri la pornire sau reporniri repetate ale sistemului, după care imaginea camerelor pur și simplu nu mai apărea pe ecran. Mitsubishi nu descrie oficial campania actuală drept o extindere a celei precedente, așa că este mai corect să vorbim despre un nou recall care acoperă un lot mai recent de vehicule, cu un defect cu urmări similare.

Amploarea atrage atenția și pentru că Outlander PHEV rămâne unul dintre modelele-cheie ale Mitsubishi: în anul fiscal 2025 a fost, pentru al doilea an consecutiv, cel mai vândut PHEV de pe piața japoneză, cu 7.794 de unități.

Pentru proprietarii de Outlander PHEV importate din Japonia este importantă o precizare: recallul nr. 5865 se referă specific la campania japoneză și nu înseamnă automat că o acțiune similară va urma și pe alte piețe. Cea mai sigură modalitate de a verifica o anumită mașină este numărul de șasiu, prin serviciul propriu al Mitsubishi Japan; înainte de această confirmare, nu este indicat să te bazezi doar pe anul de fabricație. Outlander PHEV nord-american, la rândul său, reprezintă o specificație de piață separată, cu propriile prețuri și modificări.

Detalii oficiale ale campaniei: recallul nr. 5865 a fost depus de Mitsubishi Motors la Ministerul Transporturilor din Japonia pe 20 august 2026 și a intrat în vigoare pe 21 august. Proprietarii sunt anunțați prin scrisoare și printr-un anunț pe site-ul producătorului; Mitsubishi nu a publicat date exacte de trimitere a scrisorilor. Soluția constă într-o reactualizare gratuită a software-ului de control al sistemului de navigare pe toate vehiculele afectate. Pentru comparație, campania anterioară, nr. 5654 din mai 2025, fusese depusă pe 29 mai și intrase în vigoare pe 30 mai, cu 108 cazuri raportate la acel moment și, de asemenea, fără niciun accident.