BMW X7 2027 (G67): haion împărțit, faruri împărțite și ce se mai știe

© A. Krivonosov

Noul BMW X7 va avea un detaliu care îl va deosebi de viitorul X5 mai mult decât orice dimensiune. Potrivit BMWBLOG, dealerii care au văzut deja G67 în persoană confirmă că haionul împărțit rămâne. Pe prototipurile de testare anterioare nu era clar dacă această caracteristică va supraviețui: linia orizontală vizibilă sub camuflaj ar fi putut fi pur și simplu parte a deghizării. BMW nu a detaliat încă oficial construcția.

Pentru X7, nu este vorba despre o tradiție decorativă. Partea superioară a haionului se ridică, cea inferioară se pliază în jos și, împreună, pot servi drept platformă de încărcare sau bancă improvizată. Această schemă însoțește X7 încă de la prima generație, așa cum confirmă chiar materialele BMW.

Dacă informația se confirmă, X7 va păstra o funcție pe care noul X5 a pierdut-o. Asta lărgește și mai mult distanța dintre cele două SUV-uri mari ale mărcii: noul X5 a trecut deja la o altă arhitectură de caroserie, mânere de ușă ascunse și un habitaclu complet redesenat, în timp ce X7 rămâne mai conservator tocmai la aceste detalii practice.

Nici în față nu este așteptată vreo revoluție. G67 ar trebui să păstreze farurile împărțite: lumini de zi înguste așezate deasupra blocurilor optice principale. BMW folosește deja această schemă pe actualul X7 și pe Seria 7 restilizată, astfel că modelele de vârf ale mărcii vor continua să se deosebească vizual de mașinile mai compacte în stilul Neue Klasse.

Judecând după prototipuri, caroseria în sine va deveni puțin mai dreptunghiulară și va crește ușor în lungime și lățime. Dimensiunile exacte nu au fost încă publicate. Ca reper, actualul X7 are 5.181 mm lungime, 2.000 mm lățime, cu un ampatament de 3.105 mm.

În gama de motoare sunt așteptate variante pe benzină și diesel cu șase cilindri, un V8 pentru M Performance și, pentru prima dată, un iX7 complet electric. Nava amirală electrică a fost deja surprinsă în teste rutiere separate, primele informații indicând tracțiune integrală cu două motoare și versiuni cu peste 650 CP.

Premiera G67 este așteptată în 2027. Deocamdată, cea mai importantă precizare este alta: BMW nu pare să vrea să transforme X7 într-un simplu X5 mărit. Farurile împărțite, și mai ales haionul împărțit, vor continua să ofere navei amirale trăsături proprii, ușor de recunoscut și cu adevărat funcționale.