Geely Monjaro EM-i 2026: lansare globală, planuri pentru Marea Britanie și ce mai rămâne necunoscut

© geelyautoukmedia.com

Versiunea europeană a lui Geely Monjaro EM-i are o diferență importantă față de varianta așteptată în primăvară: cei 313 CP anticipați atunci nu sunt confirmați. În comunicatul oficial, Geely descrie noul D-SUV global drept un model construit pe arhitectura GEA Evo, cu sistemul EM-i Super Hybrid și tracțiune integrală electrică e-AWD, dar fără a preciza puterea exactă, bateria sau autonomia electrică. Lansarea globală începe la sfârșitul lunii august, în Egipt, urmând ca aria de comercializare să se extindă.

Europa chiar face parte din planuri. Publicațiile britanice Auto Express și Autocar au primit confirmarea intrării Monjaro pe piața din Marea Britanie, deși un termen concret nu a fost încă anunțat. De aceea, un start estimat pentru 2027 trebuie tratat drept un reper orientativ, nu ca dată oficială pentru întreaga Europă.

Schimbarea tehnică cântărește mai mult decât geografia în sine. În primăvară, pentru viitorul Monjaro european circula o schemă i-HEV de 313 CP pe platforma CMA — așa arăta etapa anterioară a proiectului. Acum Geely menționează oficial GEA Evo, arhitectura electronică GEEA 3.0, EM-i Super Hybrid și e-AWD. Cifrele exacte de putere și eficiență nu au fost însă comunicate de producător.

Mașina se îndepărtează vizibil și de Monjaro cunoscut în Rusia. Actualul crossover oficial rusesc păstrează un motor turbo de 2,0 litri cu 238 CP, o cutie automată clasică cu 8 trepte și tracțiune integrală mecanică. Versiunea de export EM-i este, în schimb, construită deja în jurul unei arhitecturi electrificate și al noului sistem e-AWD.

Pentru Geely nu este primul hibrid plug-in destinat Europei: marca a introdus deja acolo Starray EM-i, inclusiv cu un start de vânzări în Spania. Monjaro ar urma să se poziționeze o treaptă mai sus, ca amiral hibrid de gamă mare. Compararea sa cu Kodiaq, 5008 sau alte D-SUV-uri la preț și putere este însă prematură: omologarea europeană și specificațiile finale nu au fost încă publicate.

Așadar, următoarea știre cu adevărat importantă despre Monjaro EM-i nu va fi o nouă confirmare a venirii sale în Europa, ci fișa tehnică europeană. Aceasta ar trebui să răspundă la trei întrebări încă deschise: câtă putere oferă sistemul hibrid, ce baterie însoțește e-AWD și ce autonomie va fi certificată conform ciclului WLTP.