Porsche 718 Boxster EV 2027: baterie E-Core, sistem de 800 V și E-Shift

© A. Krivonosov

Porsche nu transformă viitorul 718 Boxster într-un automobil electric obișnuit, cu o baterie plată sub habitaclu. Pachetul de înaltă tensiune este amplasat direct în spatele scaunelor, aproximativ în zona în care se afla motorul vechiului 718 cu motor central. Această arhitectură E-Core permite păstrarea unei poziții joase la volan și concentrează masa mai aproape de centrul mașinii.

La prototip, 55,2% din masă revine punții spate, față de 59,8% la Boxsterul pe benzină. Car and Driver menționează și arhitectura E-Core, un sistem electric de 800 V și funcția E-Shift, care simulează schimbările de treaptă și le însoțește cu un sunet sintetizat. Porsche nu a dezvăluit încă puterea finală, autonomia, capacitatea bateriei sau prețul.

Pentru Porsche, această configurație rezolvă simultan două probleme tipice ale mașinilor sport electrice. O baterie amplasată în podea poate coborî centrul de greutate, dar poate ridica poziția ocupanților și înălțimea caroseriei. La 718, bateria este integrată structural în șasiu și concentrată în spatele scaunelor, astfel încât inginerii încearcă să păstreze senzația unei mașini cu motor central, nu doar să obțină valori bune de accelerație.

La Capital Markets Day, Porsche a confirmat oficial modelele 718 Boxster și Cayman complet electrice în viitoarea gamă. Formularea este importantă: 2028 este prezentat drept primul an complet de producție, nu neapărat momentul în care începe producția de serie. Car and Driver relatează că noile modele 718 sunt așteptate încă din 2027.

Modelul 911 va urma o altă direcție. În timpul Capital Markets Day, CEO-ul Porsche, Michael Leiters, a declarat că modelul nu va deveni „niciodată” electric. Deocamdată, această afirmație trebuie privită în primul rând ca poziția strategică actuală a companiei, nu ca o promisiune garantată tehnic pentru deceniile următoare.

Prin urmare, principala noutate despre 718 nu mai este trecerea la propulsia electrică în sine — aceasta este cunoscută de mult. Porsche începe acum să arate cum intenționează să păstreze caracterul modelelor Boxster și Cayman după eliminarea motorului cu ardere internă, iar amplasarea neobișnuită a bateriei pare să fie o parte esențială a răspunsului.