07:15 14-01-2026

Lexus LBX blir 2JZ-driven driftbil med över 1000 hk

På Tokyo Auto Salon dök ett av årets mest uppseendeväckande byggen upp: den kompakta Lexus LBX har förvandlats till en driftbil byggd från grunden för uppgiften. Mittpunkten är ett Toyota 2JZ-byte trimmat bortom Bugatti Veyron-nivåer — ett djärvt grepp som i driftingvärlden märkligt nog faller på plats.

Nyckelgreppet: ett radikalt drivlinebyte

Den seriemässiga 1,6-liters turbotrean har pensionerats. I dess ställe har Kazama Industries monterat den legendariska 2JZ:an, uppborrad till 3,6 liter och ihopkopplad med en stor turboladdare. Målet är över 1 000 hästkrafter, vilket placerar LBX närmare hyperbilskretsen än det kompakta crossoversegmentet.

Hårdvara: transmission, chassi och kaross

Byggd med drifting i fokus har crossovern konverterats till bakhjulsdrift och fått en femväxlad sekventiell låda. Den har tävlingsbränsletank, förstärkt fjädring och elektrisk servostyrning med utökat styrutslag. Specifikationen rundas av med bromsar från Wilwood, fälgar från Rays och Yokohama Advan AD09-däck — komponenter som antyder att det här är mer än bara en mässpjäs.

Karossen bär ett brett kit från Artisan Spirits: en massiv splitter, ventilerad motorhuv och en överdimensionerad bakvinge i time attack-stil som understryker ambitionen.

Varför det här bygget finns

Projektet visar hur flexibel LBX:ens nya arkitektur kan vara och hur crossovers tar plats i dagens motorsport. Som driftbygge ger det Lexus en direkt kontakt med entusiaster samtidigt som plattformens potential lyfts fram. Kontrasten mellan en stadsanpassad crossover och en eldsprutande 2JZ gör bara paketet mer tilltalande.

Parallellt visade Kazama också upp en liknande GR86 — återigen med 2JZ och med siktet inställt på över 1 000 hästkrafter — vilket förstärker teamets tekniska idé.