10:59 18-09-2025

Panasonics anodfria batteri: mer räckvidd utan större format

Panasonic har aviserat ett batteri av nästa generation som företaget planerar att lansera senast i slutet av 2027. Tekniken bygger på en anodfri arkitektur, där litiumanoden bildas först efter den första laddningen. Det frigör utrymme för mer katodmaterial – nickel, kobolt och aluminium – och höjer kapaciteten utan att öka det totala formatet.

Enligt företagets beräkningar skulle en Tesla Model Y kunna rulla 145 kilometer längre med ett batteri i samma mått. Tillverkare kan också välja lättare och potentiellt billigare varianter utan att offra räckvidd. Samtidigt arbetar Panasonic med att minska nickelandelen för att pressa kostnaderna. Idén är lockande i sin enkelhet: mer innehåll där det gör nytta, mindre massa där det går.

Flera stora aktörer utforskar anodfria koncept, men den japanska tillverkaren framhåller att deras lösning ska leverera resultat i världsklass. Prisfrågan är fortfarande öppen; trots det pekar riktningen på att Panasonic kan bli en tung spelare i nästa skede av elbilsracet. Det är lätt att förstå varför – löften om kapacitet utan tillväxt i storlek brukar få produktplanerare att lyssna.

Om tidsplanen håller kan de här cellerna bli ett verkligt genombrott och flytta styrkeförhållandena mellan elbilsmodeller, särskilt i volymklassen. Extra räckvidd utan ett klumpigare batteripaket är just den sortens framsteg som märks i vardagen bakom ratten – en riktning som känns rätt när varje kilometer räknas.