08:24 25-04-2026

Leapmotor B05 Ultra ger Kinas eldrivna halvkombi ett sportigare uttryck

Leapmotor lanserade B05 Ultra i Kina direkt på bilsalongen i Peking 2026. Det handlar inte bara om en ny utrustningsnivå av den vanliga B05, utan om en mer känsloladdad version med fokus på dynamik och visuell sportighet. Jämfört med basmodellen får bilen aggressivare stötfångare, större luftintag, mer markerade sidokjolar, takspoiler och 19-tumshjul.

På bilderna syns tydligt att B05 Ultra ser betydligt vassare ut än standardmodellen, med svarta detaljer längs karossens nederdel, en sportigare frontstötfångare och en mer planterad hållning på vägen. För SPEEDME:s journalister är nyheten intressant just som ett exempel på hur snabbt kinesiska bilar lämnar bilden av rationell transport och rör sig mot prisvärda, emotionella elbilar.

Leapmotor B05 Ultra bygger på en helt elektrisk drivlina med en ensam motor på bakaxeln. Elmotorn utvecklar 180 kW, eller 241 hk, och 255 Nm i vridmoment. För en kompakt halvkombi med en längd på 4 490 mm räcker det för att nå 100 km/h på 5,9 sekunder, även om toppfarten är begränsad till 170 km/h.

Köpare erbjuds två versioner. Instegsmodellen får ett LFP-batteri på 56,2 kWh och en räckvidd på upp till 500 km enligt CLTC. Den starkare versionen har ett batteri på 67,1 kWh och klarar upp till 600 km. Den viktiga skillnaden mellan Ultra och den vanliga B05 ligger inte bara i motorn och utseendet, utan också i omarbetad fjädring, viktfördelning 50:50 och en sportigare sittposition. Interiören har mörk klädsel med syntetisk mocka, sportstolar fram, ventilation, massage och uppvärmd ratt.

I Kina kostar Leapmotor B05 Ultra från 123 800 till 129 800 yuan, medan tillfälliga rabatter kan pressa priset till 118 800 yuan. Jämfört med den vanliga B05, som börjar på 97 800 yuan, framstår Ultra som ett imagebygge: dyrare, men med mer uttrycksfull design, bättre prestanda och rikare utrustning.

Positioneringsmässigt hamnar modellen mellan breda elektriska halvkombier och dyrare sportiga elbilar. Närmaste riktmärken är BYD Dolphin, MG4 EV, Smart #1 och kompakta versioner av Volkswagen ID.3, men Leapmotor satsar på kombinationen av pris, räckvidd och dynamik. För ryska läsare är nyheten också viktig eftersom den visar riktningen för Kinas bilindustri: elbilen slutar vara bara ett ekonomiskt transportmedel och blir ett alternativ till välkända hot hatches.

Leapmotor B05 Ultra är intressant inte bara för sina siffror, även om 600 km räckvidd och 5,9 sekunder till 100 km/h i en bil som är billigare än många bensindrivna crossovers redan låter övertygande. Det viktiga är något annat: den kinesiska marknaden har börjat massproducera prisvärda elbilar med karaktär. Om sådana modeller når exportmarknaderna kan den etablerade bilden av en billig sportbil förändras snabbt.