Toyota Crown Crossover 2026: pris, hybrid med 239 hk och WLTC-förbrukning
Toyota uppdaterar Crown Crossover i Japan med 239 hk, femte generationens hybrid, bättre WLTC-förbrukning och priser från 5 179 900 yen.
Toyota uppdaterade Crown Crossover i Japan den 3 september 2026. Modellen får fem extra hästkrafter, förbrukningen sjunker med cirka 0,13 l/100 km och priset höjs med mindre än 1 %. CROSSOVER G och Z går över till femte generationens hybridsystem, medan systemeffekten ökar från 172 kW (234 hk) till 176 kW (239 hk).
Effektivitetsvinsten är tydligare än effektökningen. För G förbättras WLTC-värdet från 22,4 till 23,1 km/l, vilket motsvarar att förbrukningen minskar från cirka 4,46 till 4,33 l/100 km. Toyota kopplar resultatet till en kompaktare, lättare och effektivare hybridmodul; 2,5-litersmotorn behåller D-4S och elektroniskt styrd VVT-iE-ventiltid.
Priserna ändras måttligt. G kostar nu 5 179 900 yen, Z 5 999 400 yen och RS 6 739 700 yen. Jämfört med den tidigare prislistan är höjningarna 29 900, 49 400 respektive 39 700 yen, eller cirka 0,6–0,8 %.
Det finns en viktig skillnad jämfört med den amerikanska Crown av årsmodell 2027. Toyota införde THS 5 även där, men standardhybriden ligger kvar på 236 hk och den officiella EPA-effektiviteten har försämrats något. Resultatet blev alltså annorlunda för den amerikanska Crown. Förbrukningssiffrorna kan inte jämföras direkt eftersom EPA och japanska WLTC använder olika testcykler.
Utvändigt är uppdateringen lättast att känna igen bakifrån. Toyota har ändrat tvåtonsutförandet: motorhuven och den övre delen av karossen ovanför midjelinjen är nu svarta, medan de nedre listerna och hjulhuskanterna får pianolacksvart finish. Neutral Black läggs också till i färgpaletten. RS får röda bromsok och växlingspaddlar bakom ratten blir standard i alla versioner. För RS och Z blir även Toyota Premium Sound med 10 högtalare och en 8-kanalsförstärkare standard.
För svenska läsare är marknadsgränsen viktig: 5,18-6,74 miljoner yen är japanska listpriser. Toyota har presenterat uppdateringen för Crown på den japanska marknaden, så WLTC-siffrorna, G/Z/RS-versionerna och utrustningen är inte en svensk specifikation. En direkt omräkning till kronor skulle inte ta hänsyn till skatt, typgodkännande eller lokal utrustningsnivå.
Hybriden på 239 hk ersätter inte toppdrivlinan i RS. Den versionen behåller en 2,4-liters turbomotor, Dual Boost Hybrid-systemet, en 6-stegad automatlåda och E-Four Advanced fyrhjulsdrift.