17:09 19-10-2025

MEB+ gör Volkswagens elbilar billigare och smartare

Volkswagen går in i en ny fas i sin elstrategi. Efter den ojämna försäljningen för ID‑familjen på MEB‑plattformen har koncernen presenterat en grundlig vidareutveckling – MEB+ – som ska bära prisvänliga stadsmodeller. Som helhet framstår satsningen som en pragmatisk omstart. Projektet är på många sätt ”spanskt”: utvecklingen leds av SEAT/CUPRA, och de första bilarna – VW ID.Polo och CUPRA Raval – byggs i Martorell. Därefter följer Skoda Epiq och ID.Cross från Pamplona. Produktion av LFP‑batterier placeras i Valencia, medan NCM‑celler kommer från Salzgitter.

MEB+ ska göra elbilar mer tillgängliga i Europa: instegsvarianter är planerade att kosta under 25 000 euro, och kommande A‑segmentmodeller från 20 000 euro. För att nå dit har plattformen anpassats för framhjulsdrift, bakvagnen förenklats och användningen av gigacasting utökats för att minska antalet delar – en tydlig signal om att pris prioriteras före komplexitet.

En annan tydlig kursändring gäller batterierna: nya paket med CTB‑integration och ett enhetligt cellformat möjliggör val mellan den dyrare NCM‑kemin (upp till 450 km) och den mer tillgängliga LFP‑lösningen (kring 300 km). Modellutbudet leds av den nya APP290‑motorn, och en GTI‑version kröner toppspecifikationen. Den här mix‑och‑match‑logiken passar väl när målet är elbilar för den breda publiken.

MEB+ blir ett mellansteget före SSP‑plattformen, som väntas närmare 2030. Redan nu är avsikten att göra Volkswagens elbilar till ett volymköp snarare än en nischprodukt – kursen känns väl tajmad.