NHTSA granskar Tesla: försenade kraschrapporter om Autopilot
NHTSA utreder Tesla efter månader av förseningar i kraschrapporter för Autopilot och Full Self-Driving. Myndigheten vill veta varför och om data saknas.
2025-09-02T08:49:13+03:00
2025-09-02T08:49:13+03:00
2025-09-02T08:49:13+03:00
USA:s bilsäkerhetsmyndighet har inlett en granskning av Tesla sedan det framkom att bolaget skickade in kraschrapporter kopplade till Autopilot och Full Self-Driving med flera månaders försening.Enligt federala regler ska sådana rapporter lämnas in inom en till fem dagar från det att ett företag får kännedom om en olycka. Tesla uppgav för tillsynsmyndigheten att en störning i datainsamlingen låg bakom dröjsmålen och att problemet nu är åtgärdat. Myndigheten vill nu veta varför eftersläpningen uppstod, om några rapporter saknas och om inlämningarna var kompletta. Förseningar av den här storleksordningen urholkar syftet med ett system som är byggt för att snabbt fånga upp risker.Kraschrapporter fungerar som ett tidigt varningsverktyg för att upptäcka mönster—som filhållningsfel, svårigheter i dålig sikt eller olämpligt förarbeteende. Det är därför NHTSA införde Standing General Order 2021 och skärpte den igen i år. I praktiken fungerar systemet bara som tänkt när aktuella data håller återkopplingen intakt—och just den timingen påverkar i förlängningen förtroendet för tekniken.
Tesla, NHTSA, Autopilot, Full Self-Driving, kraschrapporter, förseningar, granskning, bilsäkerhet, USA, Standing General Order 2021, datainsamling, rapportering, självkörning
NHTSA utreder Tesla efter månader av förseningar i kraschrapporter för Autopilot och Full Self-Driving. Myndigheten vill veta varför och om data saknas.
Michael Powers, Editor
USA:s bilsäkerhetsmyndighet har inlett en granskning av Tesla sedan det framkom att bolaget skickade in kraschrapporter kopplade till Autopilot och Full Self-Driving med flera månaders försening.
Enligt federala regler ska sådana rapporter lämnas in inom en till fem dagar från det att ett företag får kännedom om en olycka. Tesla uppgav för tillsynsmyndigheten att en störning i datainsamlingen låg bakom dröjsmålen och att problemet nu är åtgärdat. Myndigheten vill nu veta varför eftersläpningen uppstod, om några rapporter saknas och om inlämningarna var kompletta. Förseningar av den här storleksordningen urholkar syftet med ett system som är byggt för att snabbt fånga upp risker.
Kraschrapporter fungerar som ett tidigt varningsverktyg för att upptäcka mönster—som filhållningsfel, svårigheter i dålig sikt eller olämpligt förarbeteende. Det är därför NHTSA införde Standing General Order 2021 och skärpte den igen i år. I praktiken fungerar systemet bara som tänkt när aktuella data håller återkopplingen intakt—och just den timingen påverkar i förlängningen förtroendet för tekniken.
