Acura ADX i IIHS krocktest: stark front, svagt baksäte
IIHS: Acura ADX får godtagbart i fronttest – baksäteskydd brister
Acura ADX i IIHS krocktest: stark front, svagt baksäte
IIHS krocktestar nya Acura ADX: högsta betyg i sidokrock och små överlapp, men bara godtagbart totalt då baksätets skydd brister. Pris, data och konkurrenter.
2025-09-02T10:08:11+03:00
2025-09-02T10:08:11+03:00
2025-09-02T10:08:11+03:00
USA:s trafiksäkerhetsinstitut IIHS har publicerat krocktestresultaten för nya Acura ADX, en premiumpräglad småcrossover. I det uppdaterade frontalkrockprovet med delvis överlapp stannade betyget vid godtagbart – och det är skyddet för baksätespassageraren som drar ner helheten.Under provet försköts baksätesdockans bälte från bäckenet upp mot buken, vilket ökar skaderisken. Föraren fick däremot ett starkt skyddsbetyg. I övriga moment – sidokollision och det lilla överlappet fram – tog ADX hem högsta betyg. Även LED‑strålkastarna och bältespåminnelsen fick plus i kanten. Sammantaget ger det intrycket av en bil som känns trygg i de flesta scenarier men som behöver mer omsorg om andra raden.Trots detta landade ADX även på godtagbart för frontalkrockprevention samt användarvänligheten i fästena för barnstolar.Den nya crossovern delar plattform med Honda HR‑V, byggs i Mexiko och drivs av en 1,5‑liters turbomotor på 190 hästkrafter ihop med en steglös automat. I USA startar priserna på 35 000 dollar för framhjulsdrift och 37 000 dollar för fyrhjulsdrift.Segmentet för kompakta premium‑suvar är stenhårt: Audi Q3, BMW X1 och snart uppdaterade Mercedes‑Benz GLA står stadigt. Mot den fonden lockar ADX med prislapp och utrustning, men halkar efter tyskarna i säkerhet. För den som ofta använder baksätet kan just den bristen väga tyngre än alla siffror i specifikationsraden – en avvägning många köpare lär känna igen.
IIHS krocktestar nya Acura ADX: högsta betyg i sidokrock och små överlapp, men bara godtagbart totalt då baksätets skydd brister. Pris, data och konkurrenter.
Michael Powers, Editor
USA:s trafiksäkerhetsinstitut IIHS har publicerat krocktestresultaten för nya Acura ADX, en premiumpräglad småcrossover. I det uppdaterade frontalkrockprovet med delvis överlapp stannade betyget vid godtagbart – och det är skyddet för baksätespassageraren som drar ner helheten.
Under provet försköts baksätesdockans bälte från bäckenet upp mot buken, vilket ökar skaderisken. Föraren fick däremot ett starkt skyddsbetyg. I övriga moment – sidokollision och det lilla överlappet fram – tog ADX hem högsta betyg. Även LED‑strålkastarna och bältespåminnelsen fick plus i kanten. Sammantaget ger det intrycket av en bil som känns trygg i de flesta scenarier men som behöver mer omsorg om andra raden.
Trots detta landade ADX även på godtagbart för frontalkrockprevention samt användarvänligheten i fästena för barnstolar.
Den nya crossovern delar plattform med Honda HR‑V, byggs i Mexiko och drivs av en 1,5‑liters turbomotor på 190 hästkrafter ihop med en steglös automat. I USA startar priserna på 35 000 dollar för framhjulsdrift och 37 000 dollar för fyrhjulsdrift.
Segmentet för kompakta premium‑suvar är stenhårt: Audi Q3, BMW X1 och snart uppdaterade Mercedes‑Benz GLA står stadigt. Mot den fonden lockar ADX med prislapp och utrustning, men halkar efter tyskarna i säkerhet. För den som ofta använder baksätet kan just den bristen väga tyngre än alla siffror i specifikationsraden – en avvägning många köpare lär känna igen.
