El-nyheten Porsche Cayenne EV med 113 kWh-batteri, 800 V och laddning upp till 400 kW. 0–100 på 2,5 s, WLTP 623–642 km, priser från 108 296 €, modern kupé.
2025-11-20T05:49:19+03:00
2025-11-20T05:49:19+03:00
2025-11-20T05:49:19+03:00
Porsche har visat upp eldrivna Cayenne – märkets största och tekniskt mest avancerade SUV hittills. Den kommer i två utföranden: en basmodell på 408 hk och en hårdslående Turbo som med Launch Control levererar upp till 1 156 hk. Med ePTM-fyrhjulsdrift, 0–100 km/h på 2,5 sekunder och 260 km/h i toppfart placerar den sig bland de snabbaste el-SUV:arna just nu. Specifikationen signalerar tydligt var ribban ligger.Batteriet på 113 kWh har dubbelsidig kylning och 800-voltsarkitektur. Resultatet är ultrasnabb laddning upp till 400 kW: från 10 till 80 procent tar under 16 minuter, och ett stopp på 10 minuter kan ge upp till 325 km räckvidd. Körsträckan enligt WLTP är 642 km för basmodellen och 623 km för Turbo. Induktiv laddning på 11 kW finns också. Siffrorna ser starka ut och pekar mot korta, förutsägbara pauser längs vägen.Kupén är omarbetad i grunden: en OLED Flow Display, 87-tums virtuell projektion, ett nytt röstsystem och konfigurerbara digitala stämningslägen sätter tonen. Utrymmet har vuxit – totallängden är nära 5 meter, med upp till 1 588 liter lastvolym plus 90 liter framtill. Det känns mer stor tourer än kompromiss.PASM-luftfjädring, Active Ride-system, tillvalet bakhjulsstyrning och energiåtervinning upp till 600 kW gör Cayenne EV inte bara snabb utan även balanserad i rörelserna. Sammantaget utlovas en smidighet som döljer storleken och ett brett spann mellan komfort och kontroll – lovande ingredienser för både vardag och de där vägarna man gärna kör en extra gång.I Spanien startar priset på 108 296 euro för basversionen och når 169 124 euro för Turbo.
El-nyheten Porsche Cayenne EV med 113 kWh-batteri, 800 V och laddning upp till 400 kW. 0–100 på 2,5 s, WLTP 623–642 km, priser från 108 296 €, modern kupé.
Michael Powers, Editor
Porsche har visat upp eldrivna Cayenne – märkets största och tekniskt mest avancerade SUV hittills. Den kommer i två utföranden: en basmodell på 408 hk och en hårdslående Turbo som med Launch Control levererar upp till 1 156 hk. Med ePTM-fyrhjulsdrift, 0–100 km/h på 2,5 sekunder och 260 km/h i toppfart placerar den sig bland de snabbaste el-SUV:arna just nu. Specifikationen signalerar tydligt var ribban ligger.
Batteriet på 113 kWh har dubbelsidig kylning och 800-voltsarkitektur. Resultatet är ultrasnabb laddning upp till 400 kW: från 10 till 80 procent tar under 16 minuter, och ett stopp på 10 minuter kan ge upp till 325 km räckvidd. Körsträckan enligt WLTP är 642 km för basmodellen och 623 km för Turbo. Induktiv laddning på 11 kW finns också. Siffrorna ser starka ut och pekar mot korta, förutsägbara pauser längs vägen.
Kupén är omarbetad i grunden: en OLED Flow Display, 87-tums virtuell projektion, ett nytt röstsystem och konfigurerbara digitala stämningslägen sätter tonen. Utrymmet har vuxit – totallängden är nära 5 meter, med upp till 1 588 liter lastvolym plus 90 liter framtill. Det känns mer stor tourer än kompromiss.
PASM-luftfjädring, Active Ride-system, tillvalet bakhjulsstyrning och energiåtervinning upp till 600 kW gör Cayenne EV inte bara snabb utan även balanserad i rörelserna. Sammantaget utlovas en smidighet som döljer storleken och ett brett spann mellan komfort och kontroll – lovande ingredienser för både vardag och de där vägarna man gärna kör en extra gång.
I Spanien startar priset på 108 296 euro för basversionen och når 169 124 euro för Turbo.
