Lamborghini Temerario kan bli bakhjulsdriven – V8 i fokus
Lamborghini Temerario: bakhjulsdrift på gång och ren V8 diskuteras
Lamborghini Temerario kan bli bakhjulsdriven – V8 i fokus
Lamborghini Temerario, efterträdaren till Huracan, kan få bakhjulsdrift och en ren flat-plane V8 utan eldrift. Även en Performante-lik banversion diskuteras.
2025-11-23T18:52:00+03:00
2025-11-23T18:52:00+03:00
2025-11-23T18:52:00+03:00
Lamborghini överväger att lansera en bakhjulsdriven version av nya Temerario, efterträdaren till Huracan. Avdelningschefen Paolo Raccetti framhåller att företaget undersöker flera utvecklingsspår, och att slopa den främre eldriften ses som ett realistiskt alternativ. I grundutförande förblir Temerario dock fyrhjulsdriven: även i Sport-läge skickas tio procent av effekten till framaxeln för ökad stabilitet. En sådan lösning skulle samtidigt kunna ge bilen en mer lekfull karaktär i gränszonen.Bakhjulsdrivna Huracan-modeller har tidigare haft stark efterfrågan—från LP 580-2 till den extrema STO och den sista STJ. Det vore därför naturligt för märket att återvända till den formeln i den nya modellen, särskilt med de framsteg som gjorts i vikt och totaldynamik.Ett ännu mer radikalt spår diskuteras också: att plocka bort inte bara den främre elmotorn utan även den bakre och samtidigt skippa batteriet för att nå den renaste tolkningen av den nya V8:an. Denna flat-plane-V8 utvecklar 789 hk och varvar upp till 10 200 varv/min—vilket placerar den bland de mest hårdslående turbomatade V8:orna på marknaden.Även en banfokuserad variant i Huracan Performante-anda finns på bordet. På "Green Hell" var det just Performante som satte riktmärket bland Huracan-modellerna, och Lamborghini gör ingen hemlighet av att vilja upprepa den bedriften.Temerario har redan blivit Lamborghinis näst mest sålda modell, endast efter Urus. Intresset är stort, och en bakhjulsdriven version skulle kunna höja suget ytterligare—särskilt för förare som söker en mer ofiltrerad upplevelse.
Lamborghini Temerario, efterträdaren till Huracan, kan få bakhjulsdrift och en ren flat-plane V8 utan eldrift. Även en Performante-lik banversion diskuteras.
Michael Powers, Editor
Lamborghini överväger att lansera en bakhjulsdriven version av nya Temerario, efterträdaren till Huracan. Avdelningschefen Paolo Raccetti framhåller att företaget undersöker flera utvecklingsspår, och att slopa den främre eldriften ses som ett realistiskt alternativ. I grundutförande förblir Temerario dock fyrhjulsdriven: även i Sport-läge skickas tio procent av effekten till framaxeln för ökad stabilitet. En sådan lösning skulle samtidigt kunna ge bilen en mer lekfull karaktär i gränszonen.
Bakhjulsdrivna Huracan-modeller har tidigare haft stark efterfrågan—från LP 580-2 till den extrema STO och den sista STJ. Det vore därför naturligt för märket att återvända till den formeln i den nya modellen, särskilt med de framsteg som gjorts i vikt och totaldynamik.
Ett ännu mer radikalt spår diskuteras också: att plocka bort inte bara den främre elmotorn utan även den bakre och samtidigt skippa batteriet för att nå den renaste tolkningen av den nya V8:an. Denna flat-plane-V8 utvecklar 789 hk och varvar upp till 10 200 varv/min—vilket placerar den bland de mest hårdslående turbomatade V8:orna på marknaden.
Även en banfokuserad variant i Huracan Performante-anda finns på bordet. På "Green Hell" var det just Performante som satte riktmärket bland Huracan-modellerna, och Lamborghini gör ingen hemlighet av att vilja upprepa den bedriften.
Temerario har redan blivit Lamborghinis näst mest sålda modell, endast efter Urus. Intresset är stort, och en bakhjulsdriven version skulle kunna höja suget ytterligare—särskilt för förare som söker en mer ofiltrerad upplevelse.
