Lotus Emeya sätter riktmärke: 443 kW, 10–80% på 13:35
Lotus Emeya laddar 10–80% på 13:35: 443 kW i Kuwait-hetta
Lotus Emeya sätter riktmärke: 443 kW, 10–80% på 13:35
Lotus Emeya visar 443 kW snabbladdning: 10–80% på 13:35 i Kuwait-hetta. 800 V-arkitektur, cell-to-pack och ny kylning. 310 km på 10 min, upp till 610 km WLTP.
2025-12-03T17:12:30+03:00
2025-12-03T17:12:30+03:00
2025-12-03T17:12:30+03:00
Lotus uppger att den elektriska hyperbilen Emeya har satt ett nytt riktmärke för laddhastighet. I ett test pressades märkets 450 kW DC-system nästan till max, med en topp på 443 kW, vilket tog bilen från 10 till 80 procent på 13 minuter och 35 sekunder. Körningen genomfördes av den officiella återförsäljaren Lotus Al Ghanim i Kuwait, och det skedde i kraftig hetta – ett läge där värmehanteringen normalt stryper effekten. Att siffrorna ändå höll i sig ger dem extra tyngd och visar hur väl hårdvara och kylning spelar ihop.Tempot förklaras av en 800-voltsarkitektur och en cell-to-pack-batteridesign, som packar in fler celler i samma volym. Därtill kommer en ny kylslinga, konstruerad för de höga termiska laster som följer med ultrahurtig laddning. Lotus använder samma tänk i Eletre, vilket pekar på en tydlig teknisk linje genom modellprogrammet.För att sätta det i vardagligt perspektiv anger Lotus tydliga hållpunkter: Emeya kan fylla på upp till 310 kilometer på 10 minuters laddning, och för modellår 2026 nämns upp till 610 kilometer enligt WLTP, beroende på version. Märket kopplar också tempot till sin ekosystemidé: appen Lotus Cars och det inbyggda Hyper OS hjälper till att hitta publika stationer och planera rutter med laddstopp, något som gör långresor mindre omständliga när förutsättningarna är de rätta.Parallellt med detta meddelar Lotus att utrullningen av 450 kW DC-snabbladdare i Europa har startat, med Tyskland först ut och fler marknader på tur. Just den utbyggnaden kan bli avgörande för att den här prestandan ska gå att utnyttja fullt ut i verkligheten.
Lotus Emeya, snabbladdning, 443 kW, 450 kW DC, 800-voltsarkitektur, cell-to-pack, kylning, 10–80% 13:35, 310 km på 10 min, 610 km WLTP, Hyper OS, Europa, DC-snabbladdare
2025
Michael Powers
news
Lotus Emeya laddar 10–80% på 13:35: 443 kW i Kuwait-hetta
Lotus Emeya visar 443 kW snabbladdning: 10–80% på 13:35 i Kuwait-hetta. 800 V-arkitektur, cell-to-pack och ny kylning. 310 km på 10 min, upp till 610 km WLTP.
Michael Powers, Editor
Lotus uppger att den elektriska hyperbilen Emeya har satt ett nytt riktmärke för laddhastighet. I ett test pressades märkets 450 kW DC-system nästan till max, med en topp på 443 kW, vilket tog bilen från 10 till 80 procent på 13 minuter och 35 sekunder. Körningen genomfördes av den officiella återförsäljaren Lotus Al Ghanim i Kuwait, och det skedde i kraftig hetta – ett läge där värmehanteringen normalt stryper effekten. Att siffrorna ändå höll i sig ger dem extra tyngd och visar hur väl hårdvara och kylning spelar ihop.
Tempot förklaras av en 800-voltsarkitektur och en cell-to-pack-batteridesign, som packar in fler celler i samma volym. Därtill kommer en ny kylslinga, konstruerad för de höga termiska laster som följer med ultrahurtig laddning. Lotus använder samma tänk i Eletre, vilket pekar på en tydlig teknisk linje genom modellprogrammet.
För att sätta det i vardagligt perspektiv anger Lotus tydliga hållpunkter: Emeya kan fylla på upp till 310 kilometer på 10 minuters laddning, och för modellår 2026 nämns upp till 610 kilometer enligt WLTP, beroende på version. Märket kopplar också tempot till sin ekosystemidé: appen Lotus Cars och det inbyggda Hyper OS hjälper till att hitta publika stationer och planera rutter med laddstopp, något som gör långresor mindre omständliga när förutsättningarna är de rätta.
Parallellt med detta meddelar Lotus att utrullningen av 450 kW DC-snabbladdare i Europa har startat, med Tyskland först ut och fler marknader på tur. Just den utbyggnaden kan bli avgörande för att den här prestandan ska gå att utnyttja fullt ut i verkligheten.
