BMW i3 50L räckviddstest: 1 213 km och 8,8 kWh/100 km i förbrukning

© A. Krivonosov / SPEEDME

Den nya eldrivna BMW i3 50L körde 1 213 km utan laddning och nådde målet med 1 % energi kvar. Vid BMW Chinas evenemang beskrevs resultatet som ungefär 118 % av bilens nominella värde. Ännu mer uppseendeväckande är den angivna genomsnittliga förbrukningen på bara 8,8 kWh per 100 km.

En enkel beräkning visar att 1 213 km med ett genomsnitt på 8,8 kWh per 100 km motsvarar cirka 106,7 kWh energi. För den testade konfigurationen anges ett batteri på 113,4 kWh. Siffrorna bör dock inte jämföras direkt: den genomsnittliga förbrukningen är avrundad och testbilens användbara batterikapacitet har inte specificerats separat.

Testet genomfördes på allmänna vägar i Kina och omfattade motorvägar, vanliga landsvägar och stadskörning. Det tillgängliga materialet anger inte medelhastighet, utomhustemperatur, last eller hur klimatanläggningen användes. Att betrakta 1 213 km som i3:s normala räckvidd vore därför missvisande: detta var ett särskilt vägtest, inte en homologeringscykel.

En jämförelse är ändå intressant. I augusti rapporterade BMW officiellt om ett annat vägtest där iX3 50L körde 1 030,2 km utan laddning och gick i mål med 5 % energi kvar. Sedanens nya resultat är 182,8 km högre. Men det rör sig om olika bilar och olika körningar, så skillnaden i sig bevisar inte att i3 går längre i vardagen.

Testbilen är en bakhjulsdriven i3 50L med lång hjulbas, utvecklad för Kina. Elsedanen använder Neue Klasse-teknik, däribland en 800-voltsarkitektur och en ny generation cylindriska battericeller. Maximal DC-snabbladdningseffekt är 400 kW. Modellprogrammet ska också innehålla en fyrhjulsdriven version med två elmotorer och en systemeffekt på 345 kW.

Europeiska BMW i3 50 xDrive skiljer sig från den kinesiska modellen med lång hjulbas. BMW anger upp till 906 km WLTP, ett batteri på 108,7 kWh och 345 kW, motsvarande 469 hk, för Europaversionen. Dessa siffror kan inte jämföras direkt med det kinesiska vägtestet eftersom både bilversionerna och metoderna för räckviddsbedömning skiljer sig.

BMW har redan visat i3 med lång hjulbas i Kina. Enligt tillverkarens officiella tidsplan ska leveranser till kunder börja under första kvartalet 2027.