GM avvecklar Cruise-robotaxi och satsar på halvautonoma Super Cruise

Michael Powers, Editor

15:22 06-12-2025

General Motors har avvecklat sitt Cruise-program för robotaxibilar och omfördelar nu resurser till autonoma körsystem för vanliga serietillverkade modeller. Under nio år lade bolaget 12,1 miljarder dollar på Cruise: summan omfattar ett förvärv på 1 miljard dollar, årliga utgifter mellan 600 miljoner och 2,7 miljarder dollar samt en tydlig neddragning 2025 till 400 miljoner dollar. Rörelsen signalerar en pragmatisk kursändring mot teknik som snabbare kan nå vardagsförare och ge nytta i verklig trafik; beslutet känns mindre visionärt men desto mer jordnära, och det är ofta sådana vägval som faktiskt flyttar nålen för kunderna.

Trots nedläggningen behåller GM tillgången till den stora mängd data och det ingenjörskunnande som byggts upp. Kring tusen Cruise-anställda sades upp, medan ungefär lika många flyttades till Super Cruise-divisionen som utvecklar varumärkets halvautonoma system. GM vill bredda funktionerna och utöka täckningen av vägsträckor, med tydligt fokus på konsumentmodeller—en inriktning som brukar ge snabbare och mer påtagliga förbättringar bakom ratten, där förfining och driftsäkerhet ofta väger tyngre än radikala språng.

Produktionen av den förarlösa Cruise Origin har också stoppats, och färdigbyggda fordon hålls i lager. Samtidigt rapporterar andra aktörer, däribland Waymo, fortsatt framsteg i sina robotaxiprojekt—något som understryker hur branschen just nu delar upp sig mellan helt förarlösa tjänster och allt mer kapabla förarassistanssystem. Båda spåren kan samexistera, men vägen till brett genomslag tenderar att gå via gradvisa steg.