2027 GMC Sierra fångad på vägtest: prototyp med släp
Första spionbilderna: 2027 GMC Sierra drar släp under vägtest
2027 GMC Sierra fångad på vägtest: prototyp med släp
Se 2027 GMC Sierra i sina första vägtester med släp. Prototypen i Crew Cab med kort flak döljer detaljer men visar fyrdubbla avgasrör och grova bakdäck.
2025-12-07T03:13:42+03:00
2025-12-07T03:13:42+03:00
2025-12-07T03:13:42+03:00
För första gången har 2027 års GMC Sierra fångats under vägtester – med släp på kroken. Prototypen syns i Crew Cab med kort flak och bär helkroppskamouflage, vilket gör det knepigt att slå fast exakt utrustningsnivå. Av hållning och synlig hårdvara att döma liknar den varken AT4X eller Denali Ultimate, samtidigt som den tydligt ligger över basversionen Pro. De mest rimliga gissningarna landar i Elevation eller Denali, och helheten ger intryck av en bil som redan nu uppträder självsäkert.Tjock vinylklädsel döljer dörrar och skärmar längs sidorna, medan proportionerna ligger nära dagens Sierra 1500—även om dolda justeringar uppenbart pågår. En detalj sticker ut: bakdäcken har grövre mönster än fram, en obalans som kan hänga ihop med kraven vid dragprov. Där bak förblir nya former på bakljus och baklucka maskerade, men ett fyrdubbelt avgasutblås är tydligt synligt — en sådan detalj fångar blicken även genom kamouflaget.
Se 2027 GMC Sierra i sina första vägtester med släp. Prototypen i Crew Cab med kort flak döljer detaljer men visar fyrdubbla avgasrör och grova bakdäck.
Michael Powers, Editor
För första gången har 2027 års GMC Sierra fångats under vägtester – med släp på kroken. Prototypen syns i Crew Cab med kort flak och bär helkroppskamouflage, vilket gör det knepigt att slå fast exakt utrustningsnivå. Av hållning och synlig hårdvara att döma liknar den varken AT4X eller Denali Ultimate, samtidigt som den tydligt ligger över basversionen Pro. De mest rimliga gissningarna landar i Elevation eller Denali, och helheten ger intryck av en bil som redan nu uppträder självsäkert.
Tjock vinylklädsel döljer dörrar och skärmar längs sidorna, medan proportionerna ligger nära dagens Sierra 1500—även om dolda justeringar uppenbart pågår. En detalj sticker ut: bakdäcken har grövre mönster än fram, en obalans som kan hänga ihop med kraven vid dragprov. Där bak förblir nya former på bakljus och baklucka maskerade, men ett fyrdubbelt avgasutblås är tydligt synligt — en sådan detalj fångar blicken även genom kamouflaget.
