Tesla-batterier: LG vs Panasonic – driftsäkerhet i fokus
EV Clinic: LG:s Tesla-batterier faller tidigare än Panasonics i Model 3 och Y
Tesla-batterier: LG vs Panasonic – driftsäkerhet i fokus
EV Clinic visar att Teslas LG-batterier i Model 3/Y har högre felrisk och kortare livslängd än Panasonics, som är lättare att reparera. Verkliga kördata.
2025-12-12T17:34:27+03:00
2025-12-12T17:34:27+03:00
2025-12-12T17:34:27+03:00
Diskussionen om Teslas batteriers driftsäkerhet har fått ny fart efter uppgifter från kroatiska EV Clinic, en verkstad som specialiserar sig på reparation av eldrivlinor. Enligt verkstaden visar batteripaket från LG Energy Solution byggda i Nanjing, Kina, högre felbenägenhet än Panasonics enheter. Fokus ligger på nickel‑mangan‑kobolt‑batterierna i Long Range- och Performance-versionerna av Model 3 och Model Y för den europeiska marknaden. Uppgifterna landar i en verklighet där körda mil ofta säger mer än katalogvärden.Tekniker noterar att LG-paketen ofta uppvisar förhöjd intern resistans, en signal om påskyndat slitage. I de flesta fall påverkas flera moduler samtidigt, vilket gör ingrepp på cellnivå orealistiskt. I Panasonics batterier går problemet oftare att härleda till en enskild cell, vilket gör det möjligt att återställa hela paketet. I praktiken avgör just den skillnaden om bilen kan räddas med en relativt enkel reparation eller hamnar i ett fullständigt packbyte. Det är en nykter påminnelse om att reparerbarhet utgör en del av produktens värde.EV Clinic uppskattar att livslängden för LG-batterier ofta planar ut kring 240 000 km, medan Panasonic-paketen kan nå omkring 400 000 km. När ett batteri ger upp utanför garanti slutar det vanligtvis med att hela enheten byts, vilket innebär betydande kostnader. Mot den bakgrunden framhåller verkstaden värdet av data från verklig användning, särskilt när man väger de mest ekonomiska modellerna mot långsiktig driftsäkerhet. Tesla har inte kommenterat uppgifterna, och slutsatsen blir tydlig: hållbarhet och möjligheten att reparera formar ägarupplevelsen minst lika mycket som effektivitetssiffror. För den som jämför alternativ blir siffror från vardagskörning därmed hårdvaluta.
Tesla, Model 3, Model Y, LG Energy Solution, Panasonic, batterier, driftsäkerhet, livslängd, reparerbarhet, EV Clinic, NMC, Europa, Nanjing, intern resistans, Long Range, Performance
2025
Michael Powers
news
EV Clinic: LG:s Tesla-batterier faller tidigare än Panasonics i Model 3 och Y
EV Clinic visar att Teslas LG-batterier i Model 3/Y har högre felrisk och kortare livslängd än Panasonics, som är lättare att reparera. Verkliga kördata.
Michael Powers, Editor
Diskussionen om Teslas batteriers driftsäkerhet har fått ny fart efter uppgifter från kroatiska EV Clinic, en verkstad som specialiserar sig på reparation av eldrivlinor. Enligt verkstaden visar batteripaket från LG Energy Solution byggda i Nanjing, Kina, högre felbenägenhet än Panasonics enheter. Fokus ligger på nickel‑mangan‑kobolt‑batterierna i Long Range- och Performance-versionerna av Model 3 och Model Y för den europeiska marknaden. Uppgifterna landar i en verklighet där körda mil ofta säger mer än katalogvärden.
Tekniker noterar att LG-paketen ofta uppvisar förhöjd intern resistans, en signal om påskyndat slitage. I de flesta fall påverkas flera moduler samtidigt, vilket gör ingrepp på cellnivå orealistiskt. I Panasonics batterier går problemet oftare att härleda till en enskild cell, vilket gör det möjligt att återställa hela paketet. I praktiken avgör just den skillnaden om bilen kan räddas med en relativt enkel reparation eller hamnar i ett fullständigt packbyte. Det är en nykter påminnelse om att reparerbarhet utgör en del av produktens värde.
EV Clinic uppskattar att livslängden för LG-batterier ofta planar ut kring 240 000 km, medan Panasonic-paketen kan nå omkring 400 000 km. När ett batteri ger upp utanför garanti slutar det vanligtvis med att hela enheten byts, vilket innebär betydande kostnader. Mot den bakgrunden framhåller verkstaden värdet av data från verklig användning, särskilt när man väger de mest ekonomiska modellerna mot långsiktig driftsäkerhet. Tesla har inte kommenterat uppgifterna, och slutsatsen blir tydlig: hållbarhet och möjligheten att reparera formar ägarupplevelsen minst lika mycket som effektivitetssiffror. För den som jämför alternativ blir siffror från vardagskörning därmed hårdvaluta.
