Zagatos egenutvecklade hyperbil med Capricorn: Zoute-premiär
Zagato och Capricorn lanserar egen hyperbil med måsvingedörrar – 19 exemplar, debut på Zoute Grand Prix
Zagatos egenutvecklade hyperbil med Capricorn: Zoute-premiär
Zagato visar sin första egenutvecklade hyperbil med Capricorn: måsvingedörrar, retrodesign och analoga mätare. 19 exemplar, debut på Zoute Grand Prix.
2025-09-23T17:59:52+03:00
2025-09-23T17:59:52+03:00
2025-09-23T17:59:52+03:00
Efterfrågan på exklusiva hyperbilar som kostar flera miljoner dollar fortsätter att stiga, och nu kliver den anrika italienska karossmakaren Zagato in. Tillsammans med ingenjörsfirman Capricorn, känd för den kolfibermonokock som togs fram till Apollo IE, förbereder märket sin första helt egenutvecklade hyperbil – tajmingen känns knappast slumpmässig.Bilen får debut i oktober på Zoute Grand Prix i Belgien. Endast 19 exemplar planeras, vart och ett handbyggt hos Capricorn. Produktionen ska dra igång under första halvåret 2026 – en medvetet snäv serie som signalerar raritet redan från start.Den stora attraktionen är ett par måsvingedörrar som omedelbart placerar bilen i framtida samlarfack. Av teasern att döma lutar formspråket åt retro: rundade, ovanligt formade strålkastare, en prydlig front och en markant luftöppning i motorhuven. Speglarna sitter långt ut på skärmarna, och siluetten blir en elegant motpol till dagens aero-tunga hyperbilar – återhållsam, men med tydlig närvaro.Kupén visas ännu inte, men klart är att tre klassiska analoga mätare ersätter en digital instrumentpanel – en blinkning till motorsportens gyllene era. Det valet understryker en tydligt analog inriktning för ofiltrerad, engagerande körning, ett uppfriskande förhållningssätt i en skärmfixerad tid.Tekniska detaljer hålls fortfarande hemliga, men förväntningen är en förening av Zagatos distinkta formspråk och Capricorns ingenjörskap. Enligt president Andrea Zagato handlar projektet om en vändpunkt i ateljéns 106-åriga historia, och han betonar att det öppnar ett nytt kapitel i skapandet av samlarbilar med referenser både till klassiker och till racerbanan. På pappret låter kombinationen lovande.
Zagato, Capricorn, hyperbil, måsvingedörrar, retrodesign, analoga mätare, Zoute Grand Prix, 19 exemplar, produktion 2026, samlarbil, kolfibermonokock, Apollo IE, debut oktober
2025
Michael Powers
news
Zagato och Capricorn lanserar egen hyperbil med måsvingedörrar – 19 exemplar, debut på Zoute Grand Prix
Zagato visar sin första egenutvecklade hyperbil med Capricorn: måsvingedörrar, retrodesign och analoga mätare. 19 exemplar, debut på Zoute Grand Prix.
Michael Powers, Editor
Efterfrågan på exklusiva hyperbilar som kostar flera miljoner dollar fortsätter att stiga, och nu kliver den anrika italienska karossmakaren Zagato in. Tillsammans med ingenjörsfirman Capricorn, känd för den kolfibermonokock som togs fram till Apollo IE, förbereder märket sin första helt egenutvecklade hyperbil – tajmingen känns knappast slumpmässig.
Bilen får debut i oktober på Zoute Grand Prix i Belgien. Endast 19 exemplar planeras, vart och ett handbyggt hos Capricorn. Produktionen ska dra igång under första halvåret 2026 – en medvetet snäv serie som signalerar raritet redan från start.
Den stora attraktionen är ett par måsvingedörrar som omedelbart placerar bilen i framtida samlarfack. Av teasern att döma lutar formspråket åt retro: rundade, ovanligt formade strålkastare, en prydlig front och en markant luftöppning i motorhuven. Speglarna sitter långt ut på skärmarna, och siluetten blir en elegant motpol till dagens aero-tunga hyperbilar – återhållsam, men med tydlig närvaro.
Kupén visas ännu inte, men klart är att tre klassiska analoga mätare ersätter en digital instrumentpanel – en blinkning till motorsportens gyllene era. Det valet understryker en tydligt analog inriktning för ofiltrerad, engagerande körning, ett uppfriskande förhållningssätt i en skärmfixerad tid.
Tekniska detaljer hålls fortfarande hemliga, men förväntningen är en förening av Zagatos distinkta formspråk och Capricorns ingenjörskap. Enligt president Andrea Zagato handlar projektet om en vändpunkt i ateljéns 106-åriga historia, och han betonar att det öppnar ett nytt kapitel i skapandet av samlarbilar med referenser både till klassiker och till racerbanan. På pappret låter kombinationen lovande.
