Zenos E10 RZ: fjäderlätt banbil med 380 hk lanseras 2026
Zenos E10 RZ är tillbaka: 380 hk, 790 kg och banfokus
Zenos E10 RZ: fjäderlätt banbil med 380 hk lanseras 2026
Zenos E10 RZ återvänder 2026 med 2,0 T på 380 hk och 510 Nm. 0–100 på 3,2 s, 790 kg, kolfiber-monocoque och manuell 6-växlad. R2 följer med 325 hk, få bilar.
2025-09-24T15:54:59+03:00
2025-09-24T15:54:59+03:00
2025-09-24T15:54:59+03:00
Zenos är tillbaka med en uppdaterad version av sportbilen E10. Den nya utgåvan, som fått namnet RZ, väntas nå marknaden i början av 2026.Drivkällan är en 2,0-liters turbomotor på omkring 380 hk och 510 Nm. På pappret är det slagkraftigt: 0–100 km/h fixas på 3,2 sekunder och toppfarten anges till 241 km/h. Med en tjänstevikt på 790 kg ger det ett effekt/vikt-förhållande på 500 hk per ton – siffror som tydligt placerar bilen bland de fjäderlätta, banorienterade maskinerna, och det märks redan här vilken typ av upplevelse som prioriteras.Under skalet bygger E10 RZ på en aluminiumryggrad ihop med en monocoque i kolfiber. Fram sitter pushrod-fjädring, bak coilovers, och växellådan är en sexväxlad manuell. Bromsarna består av fyrkolvsok fram och tvåkolvsok bak. Hårdvaran signalerar en bil som sätter känsla och återkoppling före show.Parallellt med RZ förbereder Zenos E10 R2 med en 2,3-liters motor på 325 hk och ett pris runt 120 000 pund. Flaggskeppet E10 RZ kostar 140 000 pund i Storbritannien (cirka 15,8 miljoner rubel), en prissättning som understryker exklusiviteten.Zenos planerar att bygga färre än 50 bilar per år, med tydlig betoning på sällsynthet och banfokus. Den fullständiga debuten av E10 RZ väntas i början av 2026, och R2 följer ungefär tre månader senare.
Zenos E10 RZ återvänder 2026 med 2,0 T på 380 hk och 510 Nm. 0–100 på 3,2 s, 790 kg, kolfiber-monocoque och manuell 6-växlad. R2 följer med 325 hk, få bilar.
Michael Powers, Editor
Zenos är tillbaka med en uppdaterad version av sportbilen E10. Den nya utgåvan, som fått namnet RZ, väntas nå marknaden i början av 2026.
Drivkällan är en 2,0-liters turbomotor på omkring 380 hk och 510 Nm. På pappret är det slagkraftigt: 0–100 km/h fixas på 3,2 sekunder och toppfarten anges till 241 km/h. Med en tjänstevikt på 790 kg ger det ett effekt/vikt-förhållande på 500 hk per ton – siffror som tydligt placerar bilen bland de fjäderlätta, banorienterade maskinerna, och det märks redan här vilken typ av upplevelse som prioriteras.
Under skalet bygger E10 RZ på en aluminiumryggrad ihop med en monocoque i kolfiber. Fram sitter pushrod-fjädring, bak coilovers, och växellådan är en sexväxlad manuell. Bromsarna består av fyrkolvsok fram och tvåkolvsok bak. Hårdvaran signalerar en bil som sätter känsla och återkoppling före show.
Parallellt med RZ förbereder Zenos E10 R2 med en 2,3-liters motor på 325 hk och ett pris runt 120 000 pund. Flaggskeppet E10 RZ kostar 140 000 pund i Storbritannien (cirka 15,8 miljoner rubel), en prissättning som understryker exklusiviteten.
Zenos planerar att bygga färre än 50 bilar per år, med tydlig betoning på sällsynthet och banfokus. Den fullständiga debuten av E10 RZ väntas i början av 2026, och R2 följer ungefär tre månader senare.
