Hyundai eller Kia: svaret beror på hur länge du tänker behålla bilen

© A. Krivonosov

Hyundai och Kia uppfattas ofta som nästan identiska bilar: gemensamma plattformar, motorer, lådor och elektronik. Men de senaste tillförlitlighetssiffrorna visar en intressant skillnad — Hyundai är starkare vid start, Kia efter några års körning.

Enligt J.D. Power Initial Quality Study 2025 hamnade Hyundai på tredje plats med 173 problem per 100 bilar. Kia blev åttonde med 181 problem per 100 bilar. Branschsnittet är 192, så båda märkena ligger bättre till än marknaden.

Efter tre år vrider sig bilden. I Vehicle Dependability Study 2026 noterar Kia 193 problem per 100 bilar och Hyundai 198. Skillnaden är liten men budskapet tydligt: för leasing eller ägande i 2–3 år framstår Hyundai som lugnare valet. För längre ägande har Kia ett litet statistiskt övertag.

En gemensam svaghet finns också. På Hyundais och Kias elbilar samlas problemen kring Integrated Charging Control Unit — ICCU. Det har redan synts på Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6, och senare också på Ioniq 6 och Genesis GV60. Enligt Consumer Reports är Kias svaga punkt EV9, och hos Hyundai Sonata Hybrid.

Återkallelser är en egen fråga. Enligt NHTSA-data låg Hyundais genomsnittliga genomförandegrad för återkallelser 2018–2022 på 61,4 procent, ungefär som marknadssnittet. Kia ligger på 51,9 procent. Det betyder inte att Kia är sämre byggd, men vid köp av begagnad bil måste VIN-numret kollas mot återkallelsedatabasen.

Garantierna är likartade: 5 år eller 97 000 km basgaranti, 10 år eller 161 000 km på drivlinan för första ägaren och samma täckning på batteriet för hybrider och elbilar. För andra ägaren krymper dock drivlinegarantin till 5 år eller 97 000 km.

Slutsatsen är enkel: ny bil för kort tid — oftast Hyundai. Bil för lång tids ägande — Kia är inte sämre, på vissa punkter snarare bättre. Men för elbilarna från båda märkena lyfter man först på ICCU-historiken och kollar öppna återkallelser.