16+

Nissan Leaf, Sakura, Ariya och Clipper EV: batteriskydd i 11 år eller 160 000 km

© MobiSavi
Obihiro Nissan lanserar EV LIFE+ den 1 oktober: skyddet mot kapacitetsförlust för fyra elbilsmodeller gäller i upp till 11 år eller 160 000 km.
Författare: Polina Kotikova

En japansk Nissanhandlare lägger till upp till tre år på skyddet för drivbatteriets kapacitet men höjer inte körsträckegränsen. Från den 1 oktober inför Obihiro Nissan på Hokkaido programmet EV LIFE+: tillsammans med fabriksskyddet gäller skyddet mot alltför stor kapacitetsförlust i upp till 11 år eller 160 000 km — beroende på vilket som inträffar först. Det framgår av ett officiellt meddelande från MobiSavi.

Programmet omfattar Sakura, Leaf, Ariya och Clipper EV som säljs av handlaren. Det gäller inte bara nya bilar: även begagnade elbilar från Nissan kan omfattas. De 11 åren räknas dock från bilens första registrering, inte från inköpsdatumet för en begagnad bil. En nio år gammal Leaf får därför inte en ny period på 11 år.

Det är just gränsen på 160 000 km som gör siffran 11 år mindre allmängiltig än den först verkar. Programmet är utformat med en typisk årlig körsträcka på Hokkaido på cirka 15 000 km i åtanke. I den takten nås 160 000 km efter ungefär 10 år och 8 månader. Hela perioden på 11 år blir tillgänglig för bilar som i genomsnitt kör mindre än cirka 14 500 km per år.

Nissans fabriksgaranti för att bevara drivbatteriets kapacitet gäller i 8 år eller 160 000 km. EV LIFE+ förlänger just denna typ av skydd och lovar inte att batteriet ska vara fritt från alla tänkbara fel. För riskbedömning är upplägget logiskt: en analys av mer än 500 000 oberoende AVILOO-tester av batterihälsa visade att även elbilar av samma modell och med liknande körsträcka kan skilja sig tydligt i återstående kapacitet.

MobiSavi baserar garantiberäkningen på verkliga användningsdata och en modell för batteriets åldrande. För det kalla klimatet på Hokkaido skiljer modellen mellan en tillfällig minskning av räckvidden vintertid och irreversibel batteridegradering. Det är viktigare än själva siffran 11 år: handlaren försöker koppla skyddet inte bara till bilens ålder utan också till det förväntade skicket på en av bilens dyraste komponenter.

Denna svenska utgåva har tagits fram med hjälp av AI-översättning under redaktionell granskning av SpeedMe. Den ursprungliga rapporteringen är av Polina Kotikova

Senaste artiklarna