Rivian R2 får tydligare nödöppning efter Tesla-kritik
Rivian flyttar mekanisk nödupplåsning på R2 för bättre säkerhet
Rivian R2 får tydligare nödöppning efter Tesla-kritik
Rivian gör om dörrlösningen på R2: en tydligt märkt mekanisk nödupplåsning placeras vid elknappen. Efter Tesla-fall ska elbilen bli säkrare vid strömavbrott.
2025-10-04T14:58:53+03:00
2025-10-04T14:58:53+03:00
2025-10-04T14:58:53+03:00
Rivian gör om dörrlösningen på kommande R2-crossovern efter kritik mot hur svårt det kan vara att ta sig ur elbilar efter en kollision. Initiativet kommer mot bakgrund av incidenter med Tesla-bränder där personer hade svårt att ta sig ut på grund av krångliga dörrreglage.Enligt Bloomberg flyttar Rivians ingenjörer den mekaniska upplåsningen närmare den elektroniska knappen och gör den mer synlig. I dag, på R1 och Tesla Model Y, måste passagerare lossa en interiörpanel och dra i en dold vajer – en knepig nödlösning om bilen tappar ström.Bolaget säger att säkerheten är högsta prioritet och att R2 ska uppfylla alla federala krav i USA, inklusive möjligheten att öppna dörrar i nödläge. Förhoppningen är att en tydligare och mer intuitiv reservöppning ska stärka förtroendet för nästa våg av elbilar och ge varumärket draghjälp.Avsaknaden av gemensamma regler för utrymning i elbilar fortsätter att oroa säkerhetsexperter. Michael Brooks, som leder Center for Auto Safety, framhöll att utan tydlig vägledning tar tillverkarna till olika lösningar, vilket tvingar förare att i förväg sätta sig in i hur man tar sig ur varje enskild modell.En tydligt märkt mekanisk spak placerad bredvid den elektroniska styrningen låter som den sortens självklara dubbelhet som elbilar ofta saknat. Dolda dragvajrar kan bocka av checklistor, men när sekunderna spelar roll avgör ergonomi och synlighet om systemet faktiskt hjälper. Om Rivian fullföljer planerna kan R2 bli ett mer praktiskt riktmärke medan branschen väntar in tydligare standarder.
Rivian R2, elbil säkerhet, nödupplåsning, mekanisk spak, dörr i nödläge, reservöppning, Tesla, Model Y, R1, utrymning elbil, strömavbrott, Bloomberg, Center for Auto Safety, Michael Brooks
2025
Michael Powers
news
Rivian flyttar mekanisk nödupplåsning på R2 för bättre säkerhet
Rivian gör om dörrlösningen på R2: en tydligt märkt mekanisk nödupplåsning placeras vid elknappen. Efter Tesla-fall ska elbilen bli säkrare vid strömavbrott.
Michael Powers, Editor
Rivian gör om dörrlösningen på kommande R2-crossovern efter kritik mot hur svårt det kan vara att ta sig ur elbilar efter en kollision. Initiativet kommer mot bakgrund av incidenter med Tesla-bränder där personer hade svårt att ta sig ut på grund av krångliga dörrreglage.
Enligt Bloomberg flyttar Rivians ingenjörer den mekaniska upplåsningen närmare den elektroniska knappen och gör den mer synlig. I dag, på R1 och Tesla Model Y, måste passagerare lossa en interiörpanel och dra i en dold vajer – en knepig nödlösning om bilen tappar ström.
Bolaget säger att säkerheten är högsta prioritet och att R2 ska uppfylla alla federala krav i USA, inklusive möjligheten att öppna dörrar i nödläge. Förhoppningen är att en tydligare och mer intuitiv reservöppning ska stärka förtroendet för nästa våg av elbilar och ge varumärket draghjälp.
Avsaknaden av gemensamma regler för utrymning i elbilar fortsätter att oroa säkerhetsexperter. Michael Brooks, som leder Center for Auto Safety, framhöll att utan tydlig vägledning tar tillverkarna till olika lösningar, vilket tvingar förare att i förväg sätta sig in i hur man tar sig ur varje enskild modell.
En tydligt märkt mekanisk spak placerad bredvid den elektroniska styrningen låter som den sortens självklara dubbelhet som elbilar ofta saknat. Dolda dragvajrar kan bocka av checklistor, men när sekunderna spelar roll avgör ergonomi och synlighet om systemet faktiskt hjälper. Om Rivian fullföljer planerna kan R2 bli ett mer praktiskt riktmärke medan branschen väntar in tydligare standarder.
