Kinas autonoma körsystem tar Europa: tester och expansion
Kinesiska utvecklare av autonoma körsystem skalar upp i Europa
Kinas autonoma körsystem tar Europa: tester och expansion
Kinesiska aktörer som QCraft, Momenta och DeepRoute.ai ökar i Europa: nivå 4‑tester i München, partnerskap med Mercedes och datacenter. Läs varför skiftet sker.
2025-10-06T13:09:09+03:00
2025-10-06T13:09:09+03:00
2025-10-06T13:09:09+03:00
Kinesiska utvecklare av autonoma körsystem breddar nu snabbt sin närvaro i Europa sedan de stängts ute från USA. Startups som QCraft, Momenta och DeepRoute.ai öppnar huvudkontor i Tyskland, tecknar avtal för databehandling och börjar prova sina system på europeiska vägar. Vändningen känns återhållen och väl tajmad – ett drag som håller tempot uppe utan att lova för mycket.I Kina levereras redan mer än hälften av alla nya bilar med autopilotfunktioner, även i volymsegmentet. Peking satsar nu på export för att befästa försprånget i det globala racet. QCrafts teknikchef Dong Li uppgav att Europa blivit prioritet eftersom miljön här är mer öppen, med färre begränsningar än i USA. Mot den bakgrunden framstår Europa mindre som ett vågspel och mer som en kalkylerad väg till skala.Momenta och Uber förbereder autonoma tester på nivå 4 i München, medan Mercedes‑Benz redan provar en kinesisk plattform i el-sedanen CLA. I deras spår tar sig Baidu, WeRide och Pony.ai in på kontinenten och ser Europa som en väg till lönsamhet bortom Kinas mättade hemmamarknad. Tillsammans visar aktörerna hur snabbt Europa håller på att bli en testbädd för de senaste teknikstackarna för självkörning, där körda mil i verkligheten väger lika tungt som siffror från labbet.
autonoma körsystem,Kina,Europa,QCraft,Momenta,DeepRoute.ai,Baidu,WeRide,Pony.ai,nivå 4,München,Mercedes-Benz,CLA,självkörning,testbädd,export,bilmarknad,teknikstack
2025
Michael Powers
news
Kinesiska utvecklare av autonoma körsystem skalar upp i Europa
Kinesiska aktörer som QCraft, Momenta och DeepRoute.ai ökar i Europa: nivå 4‑tester i München, partnerskap med Mercedes och datacenter. Läs varför skiftet sker.
Michael Powers, Editor
Kinesiska utvecklare av autonoma körsystem breddar nu snabbt sin närvaro i Europa sedan de stängts ute från USA. Startups som QCraft, Momenta och DeepRoute.ai öppnar huvudkontor i Tyskland, tecknar avtal för databehandling och börjar prova sina system på europeiska vägar. Vändningen känns återhållen och väl tajmad – ett drag som håller tempot uppe utan att lova för mycket.
I Kina levereras redan mer än hälften av alla nya bilar med autopilotfunktioner, även i volymsegmentet. Peking satsar nu på export för att befästa försprånget i det globala racet. QCrafts teknikchef Dong Li uppgav att Europa blivit prioritet eftersom miljön här är mer öppen, med färre begränsningar än i USA. Mot den bakgrunden framstår Europa mindre som ett vågspel och mer som en kalkylerad väg till skala.
Momenta och Uber förbereder autonoma tester på nivå 4 i München, medan Mercedes‑Benz redan provar en kinesisk plattform i el-sedanen CLA. I deras spår tar sig Baidu, WeRide och Pony.ai in på kontinenten och ser Europa som en väg till lönsamhet bortom Kinas mättade hemmamarknad. Tillsammans visar aktörerna hur snabbt Europa håller på att bli en testbädd för de senaste teknikstackarna för självkörning, där körda mil i verkligheten väger lika tungt som siffror från labbet.
