Kia PV5: eldriven skåpbil för flottor – upp till 416 km
Kia PV5 bekräftad: eldriven skåpbil på E-GMP.S till Australien 2026
Kia PV5: eldriven skåpbil för flottor – upp till 416 km
Upptäck Kia PV5 – eldriven skåpbil på E-GMP.S: upp till 16 konfigurationer, 416 km WLTP och snabbladdning 10–80% på <30 min. Premiär 2025, säljstart 2026.
2025-10-06T14:34:16+03:00
2025-10-06T14:34:16+03:00
2025-10-06T14:34:16+03:00
Kia bekräftar sin comeback i skåpbilssegmentet med helt eldrivna PV5, som väntas till Australien 2026. Modellen placerar sig mellan Kia Carnival och arbetshästar som Toyota HiAce och säljs enbart med eldrivlina—diesel lyser med sin frånvaro. Återkomsten sker med tydligt fokus på elektrifiering.Skåpbilen bygger på den nya E-GMP.S-arkitekturen, framtagen specifikt för elbilar. Köpare får upp till 16 konfigurationer att välja mellan, från person- och lastversioner till låg- och högtak. Med en längd på 4,7 meter och upp till 5,2 kubikmeter lastutrymme—tillräckligt för två europallar—vill PV5 hålla nere yttermåtten men ändå ge användbart utrymme.Batterialternativen är 51,5, 71,2 eller 43,3 kWh och ger upp till 416 km WLTP-räckvidd, med snabbladdning från 10 till 80 procent på under 30 minuter. Elmotorn är angiven till upp till 120 kW och 250 Nm. På papperet är det ett upplägg som talar mer för urbana körsträckor och jämn drift i flottor än för snabb landsväg.Invändigt samlar ett nytt PBV OS, baserat på Android Automotive, tekniken kring en 12,9-tumsskärm och en ren, knappfri layout. På utrustningslistan finns adaptiv farthållare, filhållningsassistans, digital nyckel och klimatanläggning. Den avskalade förarmiljön lär göra vardagen enklare, även om frånvaron av fysiska reglage kan påverka vad olika köpare föredrar.Kia uppger att PV5 utvecklats med feedback från Uber, DHL och Milwaukee, vilket resulterat i låg golvnivå, lätt åtkomst och en V2L-funktion som kan leverera upp till 3,68 kW. Tyngdpunkten på praktiska lösningar ger intryck av en skåpbil formad av krav som uppstår i verklig drift.Premiären är planerad till Mobility Live i Sydney i oktober 2025, och försäljningen ska starta mellan april och september 2026. PV5 blir Kias öppningsdrag mot en modulär PBV-serie av eldrivna transportbilar, med fokus på effektivitet, funktionalitet och en ren brytning med bränsle.
Kia PV5, eldriven skåpbil, E-GMP.S, 416 km WLTP, snabbladdning, V2L 3.68 kW, Australien 2026, PBV OS, Android Automotive, 16 konfigurationer, 5.2 m3 last, flottor, premiär 2025, modulär PBV
2025
Michael Powers
news
Kia PV5 bekräftad: eldriven skåpbil på E-GMP.S till Australien 2026
Upptäck Kia PV5 – eldriven skåpbil på E-GMP.S: upp till 16 konfigurationer, 416 km WLTP och snabbladdning 10–80% på <30 min. Premiär 2025, säljstart 2026.
Michael Powers, Editor
Kia bekräftar sin comeback i skåpbilssegmentet med helt eldrivna PV5, som väntas till Australien 2026. Modellen placerar sig mellan Kia Carnival och arbetshästar som Toyota HiAce och säljs enbart med eldrivlina—diesel lyser med sin frånvaro. Återkomsten sker med tydligt fokus på elektrifiering.
Skåpbilen bygger på den nya E-GMP.S-arkitekturen, framtagen specifikt för elbilar. Köpare får upp till 16 konfigurationer att välja mellan, från person- och lastversioner till låg- och högtak. Med en längd på 4,7 meter och upp till 5,2 kubikmeter lastutrymme—tillräckligt för två europallar—vill PV5 hålla nere yttermåtten men ändå ge användbart utrymme.
Batterialternativen är 51,5, 71,2 eller 43,3 kWh och ger upp till 416 km WLTP-räckvidd, med snabbladdning från 10 till 80 procent på under 30 minuter. Elmotorn är angiven till upp till 120 kW och 250 Nm. På papperet är det ett upplägg som talar mer för urbana körsträckor och jämn drift i flottor än för snabb landsväg.
Invändigt samlar ett nytt PBV OS, baserat på Android Automotive, tekniken kring en 12,9-tumsskärm och en ren, knappfri layout. På utrustningslistan finns adaptiv farthållare, filhållningsassistans, digital nyckel och klimatanläggning. Den avskalade förarmiljön lär göra vardagen enklare, även om frånvaron av fysiska reglage kan påverka vad olika köpare föredrar.
Kia uppger att PV5 utvecklats med feedback från Uber, DHL och Milwaukee, vilket resulterat i låg golvnivå, lätt åtkomst och en V2L-funktion som kan leverera upp till 3,68 kW. Tyngdpunkten på praktiska lösningar ger intryck av en skåpbil formad av krav som uppstår i verklig drift.
Premiären är planerad till Mobility Live i Sydney i oktober 2025, och försäljningen ska starta mellan april och september 2026. PV5 blir Kias öppningsdrag mot en modulär PBV-serie av eldrivna transportbilar, med fokus på effektivitet, funktionalitet och en ren brytning med bränsle.
