Voyah Passion S 2026: pris, räckvidd och specifikationer jämfört med Xiaomi YU7

© voyah.com.cn

Voyah har kraftigt sänkt instegspriset för den nya Passion S: ett tidsbegränsat erbjudande börjar nu på 223 900 yuan, ungefär 28 900 euro. Det är 9 600 yuan lägre än den nuvarande basversionen av Xiaomi YU7, som kostar 233 500 yuan — en skillnad på cirka 4,1%. Den dyraste utrustningsnivån på Passion S blev ännu tydligare billigare efter förbeställningsfasen: från 309 900 till 273 900 yuan, en sänkning på 36 000 yuan, eller 11,6%. Förbeställningspriset för toppversionen låg faktiskt på 309 900 yuan från början.

Köparna kan välja mellan tre utrustningsnivåer. De ordinarie rekommenderade priserna är 229 900, 255 900 och 279 900 yuan, medan de tidsbegränsade startpriserna är 223 900, 249 900 och 273 900 yuan.

Bakhjulsdrivna bilar får en enda elmotor på 300 kW, ungefär 408 hästkrafter. Fyrhjulsdrivna Ultra+ kombinerar motorer på 175 kW och 300 kW för en total effekt på 475 kW, ungefär 646 hästkrafter. Dessa drivlineuppgifter, tillsammans med batterierna på 81,6 och 98,1 kWh, hade redan publicerats innan försäljningen inleddes, under förbeställningsfasen.

Den maximala angivna räckvidden når 740 km enligt CLTC-cykeln för den bakhjulsdrivna versionen med 98,1 kWh-batteriet. Fyrhjulsdriften är angiven till 700 km. Arkitekturen är på 800 volt, och 5C-snabbladdning gör det möjligt att höja laddnivån från 20 till 80% på omkring 10 minuter. I Kina håller kombinationen av 800-volts arkitektur och snabbladdning redan på att bli en av de viktigaste konkurrensfaktorerna i premiumsegmentet för elbilar.

Mer ovanlig än priskriget är utrustningen. Alla utrustningsnivåer får fyra lidarsensorer och Huawei Qiankun ADS 5 som standard: en huvudsensor med 896 kanaler kompletteras av tre lidarer som bevakar de döda vinklarna. Totalt använder bilen 33 sensorer. Redan under förbeställningsfasen bekräftade Dongfeng de fyra lidarerna och Huawei-ekosystemet på Passion S. Voyah satsar på liknande sätt på Huawei-teknik i andra nya modeller, bland annat Taishan X8.

Passion S mäter 5050x1998x1656 mm med ett hjulbas på 3000 mm, vilket faktiskt gör den storleksmässigt nära Xiaomi YU7. Voyahs fördel visar sig dock i dag tydligast i priset: det nuvarande instegspriset underskrider basmodellen av YU7, medan Passion S maximala räckvidd på 740 km slår 643 km enligt CLTC för den nya instegs-YU7:n.

Någon rysk lansering av Passion S har ännu inte tillkännagetts. Voyahs nuvarande officiella modellprogram i Ryssland omfattar Free, Dream och sedanen Passion; den nya kinesiska Passion S ingår inte i det, inte heller den aviserade men ännu inte lanserade Taishan. Själva märket växer däremot kraftigt i Ryssland: Voyahs registreringar ökade med 143% under de första 13 veckorna av 2026, så ytterligare en suv i sortimentet skulle framstå som en logisk utökning — men någon bekräftad tidsplan finns ännu inte.