Ford Transit City 2026 pris i Tyskland: 35 990 € exklusive moms, 254 km räckvidd och anledningen till rabatten

© ford.com

Ford har öppnat beställningarna i Tyskland för den eldrivna Transit City: L1H1 börjar på 35 990 € exklusive moms, eller 42 828 € inklusive skatt. Ett batteri på 56 kWh ger upp till 254 km räckvidd enligt WLTP. Men de 35 990 € i den nya tyska prislistan för Transit City är inte det slutliga priset kunden betalar — det är beloppet exklusive moms. I Ford Deutschlands officiella meddelande från den 10 augusti anges för L1H1 redan 42 828 € med 19 procent tysk moms inkluderad.

Transit City bygger på ett enda drivsystem: en frammonterad elmotor på 110 kW (150 hk) tillsammans med ett LFP-batteri på 56 kWh. Den korta L1H1 tar sig upp till 254 km enligt WLTP-cykeln, och Ford uppger upp till 381 km i stadscykeln. För den större L2H2 sjunker det kombinerade värdet till cirka 223 km — en viktig skillnad för köpare som prioriterar maximal lastförmåga. Snabbladdning på upp till 87 kW tar cirka 33 minuter från 10 till 80 procent.

Den förenklade tekniken kompenseras av solid lastkapacitet. Den långa versionen tar upp till 1 275 kg och erbjuder upp till 8 kubikmeter lastutrymme, den korta versionen klarar upp till 1 085 kg och cirka 6 kubikmeter. Ford erbjuder också, för första gången i denna klass, Transit City som chassi med enkelhytt. Högspänningskomponenterna täcks av en garanti på åtta år eller 160 000 km.

Prisskillnaden inom Fords eget sortiment visade sig vara betydande. Baspris för E-Transit Custom i Tyskland ligger just nu från 48 700 € exklusive moms, jämfört med 35 990 € för Transit City. Skillnaden är 12 710 € — den nya skåpbilen blir därmed cirka 26 procent billigare än E-Transit Custom. Ford utlovar dessutom ett serviceintervall på två år eller 40 000 km och uppskattar att underhållsbehovet är 40 procent lägre än för en jämförbar dieselskåpbil.

Modellens kinesiska ursprung lyfts inte särskilt fram i det tyska pressmeddelandet. Auto Motor und Sport uppger att Transit City utvecklas och tillverkas av Jiangling Motors i Kina, där Ford äger 32 procent av JMC. Den upplägget låter Ford lägga till en billigare eldriven skåpbil samtidigt som den behålls inom Ford Pros service- och telematikinfrastruktur.

Modellen hade redan dykt upp i Fords europeiska förnyelseplan, men då var priset ännu inte huvudnyheten. Nu har frågan gått från tillkännagivande till en verklig prislista: beställningarna är öppna i Tyskland, och de första bilarna väntas nå återförsäljarna före slutet av 2026.