Changan Qiyuan Q06, Q07, A06 och Lumin 2026: specifikationer och priser från bilsalongen i Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

På bilsalongen i Chengdu 2026 samlade Changan flera modeller ur familjen Qiyuan/NEVO på en och samma monter. Bilder från platsen, tagna av SPEEDME:s journalister, visar den elektriska Q06 i ett ovanligt touringutförande, den stora Q07:an, liftbacken A06 och den kompakta Lumin. I praktiken täckte en enda utställning nästan hela modellprogrammet — från en trédörrars eldriven stadsbil till en stor familje-SUV.

Den mest intressanta bilen här är den nya Changan Qiyuan Q06. Ett av exemplaren på plats hade terrängdäck, skyddande plastdetaljer, bogseringsöglor, ett takräckessystem och en cykelhållare. I serieversion är dock Q06 snarare en dynamisk, väginriktad SUV än en fullvärdig terrängbil.

Modellen mäter 4837x1970x1670 mm på ett hjulbas på 2940 mm. Changan uppger enmotorsversioner på 225 och 245 kW, medan tvåmotorsvarianten utvecklar upp till 330 kW — cirka 449 hästkrafter. Arkitekturen omfattar ett 800-voltssystem och 6C-laddning. På taket sitter en lidar, och förarassistanserna sköts av systemet Tianshu Pilot. Försäljningen i Kina ska inledas i september.

Q07 erbjuder ett annat recept

Bredvid står Qiyuan Q07, som framför allt är tänkt för familjebruk. Det är en laddhybrid på 4837 mm längd med ett hjulbas på 2905 mm. Tillverkaren uppger batterier på 21,5 respektive 31,7 kWh, som ger 145 respektive 215 km eldrift enligt CLTC-cykeln. Laddning från 30 till 80 procent tar cirka 15 minuter. Elmotorn utvecklar 165 kW och 330 Nm.

De kinesiska priserna för Q07 ligger mellan 129 800 och 179 800 yuan, vilket till aktuell växelkurs motsvarar ungefär 16 900–23 400 euro, exklusive frakt, tullavgifter och övriga importkostnader.

A06 visade sig vara tekniskt intressantare än priset antyder

Ytterligare en uppmärksammad bil är Changan Qiyuan A06. Femdörrarsliftbacken sträcker sig till 4885 mm, är 1916 mm bred, 1496 mm hög och har ett hjulbas på 2922 mm. Bilen har ramlösa dörrar och en stor motoriserad baklucka, och den sammanlagda volymen för fram- och baklastutrymmet når 764 liter.

I versionen med 630 km räckvidd enligt CLTC lämnar elmotorn 210 kW, cirka 286 hästkrafter, med 0–100 km/h på 6,2 sekunder. Den viktigaste tekniska detaljen är 800-volts SiC-plattformen kombinerad med 6C-laddning: från 30 till 80 procent laddas batteriet på ungefär 9 minuter.

Priset för A06 ligger mellan 109 900 och 149 900 yuan, motsvarande cirka 15 400–21 000 euro till aktuell växelkurs. Det gör bilen särskilt intressant: teknik på 800V-nivå och en dubbla länkarmar fram levereras här till priset av en vanlig, storsäljande kinesisk sedan.

Lumin visar den andra änden av modellprogrammet

I motsatt ände finns Changan Lumin — en trédörrars, fyrsitsig eldriven stadsbil på bara 3293 mm längd. Motorn på 35 kW ger cirka 48 hästkrafter, och köparna kan välja mellan 205 och 301 km räckvidd enligt CLTC. De kinesiska priserna för den aktuella versionen börjar på 46 900 yuan och går upp till 58 900 yuan — motsvarande cirka 6 100–7 700 euro.

Sammantaget speglar Changans monter i Chengdu koncernens nuvarande strategi väl. Företaget satsar inte på en enda allroundelbil: Lumin täcker stadsbilsnischen, A06 segmentet för prisvärda, teknikintensiva liftbackar, Q07 erbjuder en hybriddrivlina för längre resor, och den nya Q06 är tänkt att bli en mer känslostyrd, kraftfullare eldriven SUV.

För köpare som följer den kinesiska marknaden på håll sticker särskilt A06 och Q06 ut. Direkt omräknade ser deras kinesiska priser mycket aggressiva ut, även om fördelen oundvikligen krymper efter frakt, tull och registrering. Modeller ur familjen Qiyuan/NEVO har redan börjat nå vissa utländska marknader via parallellimportkanaler.