Obligatoriskt DMS i Japan från 2031: gränsvärden och regler

© A. Krivonosov

Tre och en halv sekunds blick nedåt kommer att räcka för att en ny bil ska kräva att föraren återigen tittar på vägen. Japan förbereder sig för att göra förarövervakningssystem (DMS) obligatoriska från september 2031, rapporterar Nikkei. Kravet ska omfatta både japanska och importerade nya modeller, och från 2033 även bilar som fortfarande tillverkas.

En kamera och sensorer ska analysera blickriktning och huvudposition. Vid hastigheter över 50 km/h är en varning planerad efter 3,5 sekunders sammanhängande blick mot en farlig zon — till exempel nedåt mot en mobiltelefon. Mellan 20 och 50 km/h tillåts upp till 6 sekunder. Dessa värden stämmer överens med de krav som UNECE tagit fram för systemet ADDW, som är utformat just för att upptäcka förarens visuella ouppmärksamhet.

Trötthet regleras separat. I mars 2026 antog UNECE en ny DDAW-förordning som kräver en varning när tecken på trötthet upptäcks. I den japanska varianten ska systemet analysera ögonlock, ögonrörelser och styrbeteende vid hastigheter på ungefär 70 till 130 km/h.

Den praktiska nyttan med sådana kameror blir tydlig mot bakgrund av data som visar att körstabiliteten kan försämras redan inom några minuter efter en sömnlös natt. Elektroniken bedömer dock inte avsikten att ta upp telefonen, utan mätbara signaler — framför allt blickens riktning och varaktighet. På liknande sätt förändrar hög kognitiv belastning förarens inbromsning och beslut, även om DMS i sig inte tar bort orsaken till ouppmärksamheten.

Enligt japanska medier ska ministeriet för mark, infrastruktur, transport och turism färdigställa ändringarna i de nationella tekniska kraven i september. Tidsplanen är därför för närvarande mer korrekt att kalla planerad, medan själva de internationella normerna för övervakning av trötthet och ouppmärksamhet redan är bekräftade genom UNECE-dokument.