Tesla FSD i Europa: EU-godkännande, 10%-regel och Assisted Driving

© A. Krivonosov

Tyskland har offentligt ställt sig bakom en snabb utvidgning av Tesla FSD Supervised till hela Europeiska unionen. Den federala transportministern Steffen Bilger uppgav att parterna efter samtal med Tesla i september hittade en gemensam linje kring omstridda tekniska frågor och förarens ansvar. Tesla föreslog själv att det omdiskuterade namnet Full Self-Driving Supervised skulle ersättas av Tesla Assisted Driving.

Det finns också en mer konkret överenskommelse. Systemet skulle få överskrida den skyltade hastighetsgränsen med högst 10%: vid 50 km/h skulle den övre gränsen vara 55 km/h. Tyskland är berett att stödja detta i den europeiska processen och menar att det i vissa situationer kan bidra till ett jämnare trafikflöde. FSD förblir dock ett förarstöd: föraren måste övervaka vägen och har fortsatt fullt ansvar för körningen.

Hastigheten har varit en av de svåraste frågorna för Tesla. En oberoende studie från Johanna.be, publicerad den 24 september efter testkörningar i Bryssel, visade att FSD överskred gränsen på 55% av de kontrollerade sträckorna med 30 km/h-begränsning. När systemet körde fortare än tillåtet var medelhastigheten 44 km/h. Det tyska taket på 10% framstår därför mindre som en kosmetisk detalj och mer som ett försök att formalisera vad som ska räknas som acceptabelt systembeteende.

Berlins stöd är fortfarande inte detsamma som ett godkännande. Vid EU:s tekniska kommittémöte den 6 oktober fortsatte diskussionen utan omröstning. Enligt den publicerade tidsplanen väntas nästa möjlighet till ett beslut för hela EU tidigast i december.

Grunden för processen är fortfarande det nederländska RDW-beslutet från den 10 april. Myndigheten testade systemet i mer än ett och ett halvt år. I en senare förklaring uppgav RDW mer än 3000 testtimmar, över 1000 testkörningar och data från 1,8 miljoner km körning i Europa. RDW betonar att FSD Supervised i Europa inte är ett självkörande system, att föraren fortfarande är ansvarig och att programvara och funktioner skiljer sig från den amerikanska versionen.

Nationella godkännanden har redan stegvis utökat systemets räckvidd: i slutet av september var FSD Supervised godkänt i åtta EU-länder — Nederländerna, Litauen, Estland, Danmark, Belgien, Slovenien, Tjeckien och Kroatien. Tyskland har betydligt större tyngd inom EU än mindre marknader, så landets offentliga stöd stärker Teslas position inför ett framtida beslut.