Frankrike, Spanien backar EU‑stopp för bensin/diesel 2035
Frankrike och Spanien säger ja till EU:s 2035‑stopp för försäljning av nya bensin- och dieselbilar
Frankrike, Spanien backar EU‑stopp för bensin/diesel 2035
Frankrike och Spanien stödjer EU‑kommissionens 2035‑stopp för försäljning av nya bensin- och dieselbilar. Hur påverkar det klimat, elbilar och konkurrenskraft?
2025-10-22T20:54:16+03:00
2025-10-22T20:54:16+03:00
2025-10-22T20:54:16+03:00
Frankrike och Spanien förnyar sitt ställningstagande till EU‑kommissionens plan att från 2035 sätta punkt för försäljningen av nya bilar med förbränningsmotor och avvisar samtidigt kraven från Tyskland och Italien på att senarelägga eller försvaga stoppet för nya bensin- och dieselmodeller.Biltillverkare och flera regeringar har tidigare uttryckt oro och efterlyst en mer flexibel linje som skulle öppna för hybrider eller motorer som drivs av alternativa bränslen. Mot den bakgrunden signalerar Frankrikes och Spaniens besked att kursen skärps snarare än mjukas upp.Båda länderna framhåller att utfasningen av förbränningsmotorer behövs inte bara för klimatets skull utan också för att hålla Europas bilindustri konkurrenskraftig gentemot kinesiska tillverkare. Samtidigt framstår det som både ett miljölöfte och en kalkylerad industristrategi.Till 2035 siktar Europa på nollutsläpp vid försäljningen av nya personbilar, en förskjutning som väntas prägla både köparnas val och marknaden för elfordon. Budskapet är tydligt: omställningen skjuts inte upp, så det är dags att planera utifrån en helt elektrisk framtid.
Frankrike och Spanien stödjer EU‑kommissionens 2035‑stopp för försäljning av nya bensin- och dieselbilar. Hur påverkar det klimat, elbilar och konkurrenskraft?
Michael Powers, Editor
Frankrike och Spanien förnyar sitt ställningstagande till EU‑kommissionens plan att från 2035 sätta punkt för försäljningen av nya bilar med förbränningsmotor och avvisar samtidigt kraven från Tyskland och Italien på att senarelägga eller försvaga stoppet för nya bensin- och dieselmodeller.
Biltillverkare och flera regeringar har tidigare uttryckt oro och efterlyst en mer flexibel linje som skulle öppna för hybrider eller motorer som drivs av alternativa bränslen. Mot den bakgrunden signalerar Frankrikes och Spaniens besked att kursen skärps snarare än mjukas upp.
Båda länderna framhåller att utfasningen av förbränningsmotorer behövs inte bara för klimatets skull utan också för att hålla Europas bilindustri konkurrenskraftig gentemot kinesiska tillverkare. Samtidigt framstår det som både ett miljölöfte och en kalkylerad industristrategi.
Till 2035 siktar Europa på nollutsläpp vid försäljningen av nya personbilar, en förskjutning som väntas prägla både köparnas val och marknaden för elfordon. Budskapet är tydligt: omställningen skjuts inte upp, så det är dags att planera utifrån en helt elektrisk framtid.
