ADAS-kalibrering: när, varför och vad det kostar på din bil
ADAS-kalibrering: tecken, kostnad och tidsåtgång
ADAS-kalibrering: när, varför och vad det kostar på din bil
Guide till ADAS-kalibrering: när det behövs efter vindrutebyte eller krock, tecken på fel (varningslampor, falsklarm), kostnad (100–500 €) och tidsåtgång.
2025-10-24T22:08:39+03:00
2025-10-24T22:08:39+03:00
2025-10-24T22:08:39+03:00
Moderna importbilar är fulla av ADAS-förarassistans som höjer säkerhetsnivån – från filhållning till adaptiv farthållare och igenkänning av trafikskyltar. Men att ha systemen räcker inte; de behöver kalibreras om med jämna mellanrum.Minsta skiftning i hur kameror, radar eller sensorer sitter – efter en smäll, ett vindrutebyte eller en karossreparation – kan rubba hur allt samspelar. Omkalibreringen görs med högprecisionsutrustning som kontrollerar parametrarna mot fabrikens specifikationer och justerar där det behövs.Ofta antyder bilen själv när det är dags: varningslampor i instrumentpanelen, funktioner som stänger av sig eller hjälpsystem som beter sig märkligt. På vägen märks det som att nödbromsen griper in senare än den borde, filhållningen driver inom filen eller att dödavinkelvarningen utlöser falsklarm. Att ignorera de signalerna är inget alternativ när säkerheten står på spel – det är i praktiken bilens sätt att be om en kontroll.Kostnaden beror på bil och hur många system som omfattas, men de flesta jobb landar mellan 100 och 500 euro. Räkna med från en halvtimme till två timmar. Arbetet kan utföras hos specialiserade verkstäder eller glasfirmor med rätt utrustning. Med tanke på alternativen är tid och pengar en ganska liten insats.Regelbundna ADAS-kontroller skärper inte bara precisionen, utan hjälper också till att förlänga komponenternas livslängd och minskar risken för fel i det sämsta tänkbara ögonblicket – ett misstag som i slutänden kan bli betydligt dyrare. En liten rutin som gör stor skillnad i vardagen.
Guide till ADAS-kalibrering: när det behövs efter vindrutebyte eller krock, tecken på fel (varningslampor, falsklarm), kostnad (100–500 €) och tidsåtgång.
Michael Powers, Editor
Moderna importbilar är fulla av ADAS-förarassistans som höjer säkerhetsnivån – från filhållning till adaptiv farthållare och igenkänning av trafikskyltar. Men att ha systemen räcker inte; de behöver kalibreras om med jämna mellanrum.
Minsta skiftning i hur kameror, radar eller sensorer sitter – efter en smäll, ett vindrutebyte eller en karossreparation – kan rubba hur allt samspelar. Omkalibreringen görs med högprecisionsutrustning som kontrollerar parametrarna mot fabrikens specifikationer och justerar där det behövs.
Ofta antyder bilen själv när det är dags: varningslampor i instrumentpanelen, funktioner som stänger av sig eller hjälpsystem som beter sig märkligt. På vägen märks det som att nödbromsen griper in senare än den borde, filhållningen driver inom filen eller att dödavinkelvarningen utlöser falsklarm. Att ignorera de signalerna är inget alternativ när säkerheten står på spel – det är i praktiken bilens sätt att be om en kontroll.
Kostnaden beror på bil och hur många system som omfattas, men de flesta jobb landar mellan 100 och 500 euro. Räkna med från en halvtimme till två timmar. Arbetet kan utföras hos specialiserade verkstäder eller glasfirmor med rätt utrustning. Med tanke på alternativen är tid och pengar en ganska liten insats.
Regelbundna ADAS-kontroller skärper inte bara precisionen, utan hjälper också till att förlänga komponenternas livslängd och minskar risken för fel i det sämsta tänkbara ögonblicket – ett misstag som i slutänden kan bli betydligt dyrare. En liten rutin som gör stor skillnad i vardagen.
