Ford hibritlerinde yaya uyarısı hatası: geniş geri çağırma
Ford, Nautilus ve Explorer tabanlı Police Interceptor hibritlerini yaya uyarı sesi hatası nedeniyle geri çağırıyor
Ford hibritlerinde yaya uyarısı hatası: geniş geri çağırma
Ford, 2024–2026 hibrit Nautilus ve Police Interceptor Utility’yi yaya uyarı sesi yazılım hatası nedeniyle geri çağırıyor; OTA veya bayide ücretsiz güncelleme.
2025-10-28T17:03:22+03:00
2025-10-28T17:03:22+03:00
2025-10-28T17:03:22+03:00
Ford, Lincoln Nautilus’un hibrit versiyonları ile Explorer temel alınarak geliştirilen Police Interceptor Utility’nin hibritlerini, yaya uyarı sesi sistemindeki bir arıza nedeniyle geri çağırıyor. Ses modüllerindeki yazılım hatası, araçlar yalnızca elektrikle ilerlerken 30 km/saat’e kadar olan hızlarda uyarının devreye girmemesine yol açabiliyor. Hibritlerin şehir içinde neredeyse sessiz ilerlediği düşünüldüğünde, bu eksik uyarı küçük bir gözden kaçmadan fazlası.İz sürme çalışmaları, dijital sinyal işlemeden sorumlu Harman üretimi bileşenlere işaret etti. Soruşturma, 2025 yazında hibrit Nautilus sürümlerine ilişkin garanti taleplerindeki artışın ardından başlatıldı; Ford, aynı yazılım hatasının Explorer’dan türetilen polis SUV’larını da etkilediğini doğruladı. Böyle bir zaaf, özellikle yoğun yaya akışının olduğu ortamlarda kabul edilemeyecek bir risk algısı yaratıyor.Geri çağırma, Nisan 2023 ile Eylül 2025 arasında üretilen 2024–2026 model yıllarını kapsıyor. 120’den fazla garanti başvurusu kayda geçti. Rakam çok yüksek olmasa da, sessiz çalışma karakteriyle öne çıkan hibritlerde yaya uyarısının hatasız işlemesi beklenen bir standart.Çözüm yalın: ses modülü yazılımının B3.3 veya daha yeni sürüme, dijital işlemcinin ise 2.21.2 ya da üzerine güncellenmesi gerekiyor. Sahipler bu düzeltmeyi yetkili bayilerde ücretsiz alabilecek veya OTA üzerinden kablosuz olarak yükleyebilecek. Bu yaklaşım, filoları da gündelik kullanıcıları da minimum kesintiyle yolda tutmaya aday—bağlı araç ekosisteminde artık olması gereken düzey.
Ford geri çağırma, hibrit Nautilus, Police Interceptor Utility, Explorer tabanlı polis SUV, yaya uyarı sesi, AVAS yazılım hatası, OTA güncelleme, Harman ses modülü, 2024-2026
2025
Michael Powers
news
Ford, Nautilus ve Explorer tabanlı Police Interceptor hibritlerini yaya uyarı sesi hatası nedeniyle geri çağırıyor
Ford, 2024–2026 hibrit Nautilus ve Police Interceptor Utility’yi yaya uyarı sesi yazılım hatası nedeniyle geri çağırıyor; OTA veya bayide ücretsiz güncelleme.
Michael Powers, Editor
Ford, Lincoln Nautilus’un hibrit versiyonları ile Explorer temel alınarak geliştirilen Police Interceptor Utility’nin hibritlerini, yaya uyarı sesi sistemindeki bir arıza nedeniyle geri çağırıyor. Ses modüllerindeki yazılım hatası, araçlar yalnızca elektrikle ilerlerken 30 km/saat’e kadar olan hızlarda uyarının devreye girmemesine yol açabiliyor. Hibritlerin şehir içinde neredeyse sessiz ilerlediği düşünüldüğünde, bu eksik uyarı küçük bir gözden kaçmadan fazlası.
İz sürme çalışmaları, dijital sinyal işlemeden sorumlu Harman üretimi bileşenlere işaret etti. Soruşturma, 2025 yazında hibrit Nautilus sürümlerine ilişkin garanti taleplerindeki artışın ardından başlatıldı; Ford, aynı yazılım hatasının Explorer’dan türetilen polis SUV’larını da etkilediğini doğruladı. Böyle bir zaaf, özellikle yoğun yaya akışının olduğu ortamlarda kabul edilemeyecek bir risk algısı yaratıyor.
Geri çağırma, Nisan 2023 ile Eylül 2025 arasında üretilen 2024–2026 model yıllarını kapsıyor. 120’den fazla garanti başvurusu kayda geçti. Rakam çok yüksek olmasa da, sessiz çalışma karakteriyle öne çıkan hibritlerde yaya uyarısının hatasız işlemesi beklenen bir standart.
Çözüm yalın: ses modülü yazılımının B3.3 veya daha yeni sürüme, dijital işlemcinin ise 2.21.2 ya da üzerine güncellenmesi gerekiyor. Sahipler bu düzeltmeyi yetkili bayilerde ücretsiz alabilecek veya OTA üzerinden kablosuz olarak yükleyebilecek. Bu yaklaşım, filoları da gündelik kullanıcıları da minimum kesintiyle yolda tutmaya aday—bağlı araç ekosisteminde artık olması gereken düzey.
