Jaguar E-Type restomod’u Eagle Lightweight GTR tanıtıldı: 975 kg, 4,7 L atmosferik motor, Öhlins süspansiyon ve karbon-seramik frenlerle yarış ruhunu taşıyor.
2025-11-26T20:14:41+03:00
2025-11-26T20:14:41+03:00
2025-11-26T20:14:41+03:00
Jaguar E-Type restomod’larıyla tanınan Britanyalı Eagle, serisinin yeni zirvesini tanıttı: uç noktayı temsil eden Lightweight GTR. Önceki Lightweight GT’nin evrimi olan model, saf bir yarış karakterine daha da yaklaşıyor. E-Type efsanesini hem aslına sadık hem de çağdaş bir yorumla isteyen müşterilere sesleniyor. 975 kilogramlık ağırlığıyla orijinal roadster’dan üçte birden fazla hafif; bu diyet sadece rakamlara değil, otomobilin tepkilerine de belirgin bir acelecilik olarak yansıyor.Gövde baştan sona elden geçirilmiş: alçaltılmış tavan hattı, özel camlar, gizlenen fitiller ve mücevher hassasiyetindeki panel aralıkları el işçiliğini öne çıkarıyor. Alüminyum yakıt kapağı, entegre çevirmeli düğmeler ve şeffaf vernik altında bitirilen rozetler gibi ayrıntılar kendine özgü bir görsel dil oluşturuyor. Kalbinde, tamamı alüminyum, atmosferik 4,7 litrelik sıralı motor yer alıyor; üçlü Weber karbüratörler ve titanyum biyel kollarıyla destekleniyor. Güç/ağırlık oranı ton başına 430 bg’nin üzerine çıkarken, yükseltilmiş devir limiti motorun sürücü odaklı karakterini daha da keskinleştiriyor.Şasi de aynı titizlikle ayarlanmış: ayarlanabilir Öhlins amortisörler, titanyum göbekler ve süspansiyon bileşenleri ile AP Racing kaliperli karbon-seramik frenler bir araya geliyor. Kokpitte minimalist yarış otomobili esintisi hâkim: alüminyum koltuklar, Alcantara, dört noktalı kemerler ve entegre yangın söndürme sistemi. Buna karşın klima, ısıtma ve ses yalıtımı gibi konfor unsurları da korunmuş; otomobil vitrin parçası olmakla yetinmeyip uzun yol için gerçekten kullanılabilir kalmış.Her GTR, müşterinin isteğine göre tek tek inşa ediliyor; böylece her örnek kendine has oluyor. Hafiflik ile ince mühendisliğin bu bileşimi, çoktan ünlenmiş spor otomobili çağımızın en etkileyici restomod’larından birine dönüştürüyor.
Jaguar E-Type restomod’u Eagle Lightweight GTR tanıtıldı: 975 kg, 4,7 L atmosferik motor, Öhlins süspansiyon ve karbon-seramik frenlerle yarış ruhunu taşıyor.
Michael Powers, Editor
Jaguar E-Type restomod’larıyla tanınan Britanyalı Eagle, serisinin yeni zirvesini tanıttı: uç noktayı temsil eden Lightweight GTR. Önceki Lightweight GT’nin evrimi olan model, saf bir yarış karakterine daha da yaklaşıyor. E-Type efsanesini hem aslına sadık hem de çağdaş bir yorumla isteyen müşterilere sesleniyor. 975 kilogramlık ağırlığıyla orijinal roadster’dan üçte birden fazla hafif; bu diyet sadece rakamlara değil, otomobilin tepkilerine de belirgin bir acelecilik olarak yansıyor.
Gövde baştan sona elden geçirilmiş: alçaltılmış tavan hattı, özel camlar, gizlenen fitiller ve mücevher hassasiyetindeki panel aralıkları el işçiliğini öne çıkarıyor. Alüminyum yakıt kapağı, entegre çevirmeli düğmeler ve şeffaf vernik altında bitirilen rozetler gibi ayrıntılar kendine özgü bir görsel dil oluşturuyor. Kalbinde, tamamı alüminyum, atmosferik 4,7 litrelik sıralı motor yer alıyor; üçlü Weber karbüratörler ve titanyum biyel kollarıyla destekleniyor. Güç/ağırlık oranı ton başına 430 bg’nin üzerine çıkarken, yükseltilmiş devir limiti motorun sürücü odaklı karakterini daha da keskinleştiriyor.
Şasi de aynı titizlikle ayarlanmış: ayarlanabilir Öhlins amortisörler, titanyum göbekler ve süspansiyon bileşenleri ile AP Racing kaliperli karbon-seramik frenler bir araya geliyor. Kokpitte minimalist yarış otomobili esintisi hâkim: alüminyum koltuklar, Alcantara, dört noktalı kemerler ve entegre yangın söndürme sistemi. Buna karşın klima, ısıtma ve ses yalıtımı gibi konfor unsurları da korunmuş; otomobil vitrin parçası olmakla yetinmeyip uzun yol için gerçekten kullanılabilir kalmış.
Her GTR, müşterinin isteğine göre tek tek inşa ediliyor; böylece her örnek kendine has oluyor. Hafiflik ile ince mühendisliğin bu bileşimi, çoktan ünlenmiş spor otomobili çağımızın en etkileyici restomod’larından birine dönüştürüyor.
