Tesla batarya güvenilirliği: LG mi Panasonic mi? Model 3/Y
EV Clinic, Tesla Model 3/Y bataryalarında LG ve Panasonic farkını açıkladı
Tesla batarya güvenilirliği: LG mi Panasonic mi? Model 3/Y
EV Clinic’e göre Tesla Model 3/Y’deki LG bataryalar, Panasonic’e göre daha sık arızalanıyor; onarım ve ömür farkı (240 bin vs 400 bin km) maliyeti etkiliyor.
2025-12-12T17:38:24+03:00
2025-12-12T17:38:24+03:00
2025-12-12T17:38:24+03:00
Tesla’nın elektrikli otomobil batarya güvenilirliği etrafındaki tartışma, elektrik aktarma organlarının onarımında uzmanlaşan Hırvat atölye EV Clinic’in açıklamalarıyla yeniden alevlendi. Atölyeye göre, Çin’in Nanjing kentinde üretilen LG Energy Solution paketleri, Panasonic ünitelerine kıyasla daha yüksek arıza oranları sergiliyor. Tartışmanın odağında, Avrupa pazarına yönelik Model 3 ve Model Y’nin Long Range ve Performance versiyonlarında kullanılan nikel–manganez–kobalt pilleri bulunuyor.Teknisyenler, LG paketlerinde iç direncin sık sık yükseldiğini, bunun hızlanmış yıpranmanın işareti olduğunu aktarıyor. Çoğu vakada hasar birden fazla modülü aynı anda etkiliyor ve hücre seviyesinde müdahaleyi uygulanamaz hale getiriyor. Buna karşılık Panasonic bataryalarda sorun çoğunlukla tek bir hücreye kadar izlenebiliyor; bu da paketin onarılmasını mümkün kılıyor. Günlük kullanımda bu ayrım, aracın nispeten basit bir onarımla yola dönmesi ile tüm paketin değişmesine kadar uzanan bir fark yaratabiliyor. Bu nüans, servis kapısında hissedilen gerçek maliyeti belirleyen çizgiye dönüşüyor.EV Clinic’in tahminine göre LG bataryaların hizmet ömrü çoğu zaman yaklaşık 240.000 km’de dengelenirken, Panasonic paketler yaklaşık 400.000 km’ye ulaşabiliyor. Batarya garanti dışında arızalandığında sahipler genellikle tüm ünitenin değişimiyle karşılaşıyor ve bu da kayda değer masraflar anlamına geliyor. Bu tablo karşısında atölye, özellikle en ekonomik versiyonları ve uzun vadeli dayanıklılığı tartarken saha verisinin değerini vurguluyor. Tesla bu bulgulara ilişkin yorum yapmadı; geriye kalan mesaj net: dayanıklılık ve onarılabilirlik, verimlilik rakamları kadar sahiplik deneyimini şekillendiriyor.
Tesla, Model 3, Model Y, batarya güvenilirliği, LG Energy Solution, Panasonic, NMC pil, nikel manganez kobalt, EV Clinic, arıza oranı, onarım, 240000 km, 400000 km, Avrupa, Long Range, Nanjing
2025
Michael Powers
news
EV Clinic, Tesla Model 3/Y bataryalarında LG ve Panasonic farkını açıkladı
EV Clinic’e göre Tesla Model 3/Y’deki LG bataryalar, Panasonic’e göre daha sık arızalanıyor; onarım ve ömür farkı (240 bin vs 400 bin km) maliyeti etkiliyor.
Michael Powers, Editor
Tesla’nın elektrikli otomobil batarya güvenilirliği etrafındaki tartışma, elektrik aktarma organlarının onarımında uzmanlaşan Hırvat atölye EV Clinic’in açıklamalarıyla yeniden alevlendi. Atölyeye göre, Çin’in Nanjing kentinde üretilen LG Energy Solution paketleri, Panasonic ünitelerine kıyasla daha yüksek arıza oranları sergiliyor. Tartışmanın odağında, Avrupa pazarına yönelik Model 3 ve Model Y’nin Long Range ve Performance versiyonlarında kullanılan nikel–manganez–kobalt pilleri bulunuyor.
Teknisyenler, LG paketlerinde iç direncin sık sık yükseldiğini, bunun hızlanmış yıpranmanın işareti olduğunu aktarıyor. Çoğu vakada hasar birden fazla modülü aynı anda etkiliyor ve hücre seviyesinde müdahaleyi uygulanamaz hale getiriyor. Buna karşılık Panasonic bataryalarda sorun çoğunlukla tek bir hücreye kadar izlenebiliyor; bu da paketin onarılmasını mümkün kılıyor. Günlük kullanımda bu ayrım, aracın nispeten basit bir onarımla yola dönmesi ile tüm paketin değişmesine kadar uzanan bir fark yaratabiliyor. Bu nüans, servis kapısında hissedilen gerçek maliyeti belirleyen çizgiye dönüşüyor.
EV Clinic’in tahminine göre LG bataryaların hizmet ömrü çoğu zaman yaklaşık 240.000 km’de dengelenirken, Panasonic paketler yaklaşık 400.000 km’ye ulaşabiliyor. Batarya garanti dışında arızalandığında sahipler genellikle tüm ünitenin değişimiyle karşılaşıyor ve bu da kayda değer masraflar anlamına geliyor. Bu tablo karşısında atölye, özellikle en ekonomik versiyonları ve uzun vadeli dayanıklılığı tartarken saha verisinin değerini vurguluyor. Tesla bu bulgulara ilişkin yorum yapmadı; geriye kalan mesaj net: dayanıklılık ve onarılabilirlik, verimlilik rakamları kadar sahiplik deneyimini şekillendiriyor.
