Mercedes‑AMG E 53 Hybrid geri çağırma: şanzıman kablo demeti
Mercedes-Benz USA, 2025 Mercedes‑AMG E 53 Hybrid’i kablo demeti riski nedeniyle geri çağırıyor
Mercedes‑AMG E 53 Hybrid geri çağırma: şanzıman kablo demeti
Mercedes-Benz USA, 2025 Mercedes‑AMG E 53 Hybrid’i şanzıman kablo demetinin tahrik miliyle temas riski nedeniyle geri çağırıyor. Bildirimler 9 Şubat 2026’ya dek.
2025-12-30T11:59:54+03:00
2025-12-30T11:59:54+03:00
2025-12-30T11:59:54+03:00
Mercedes-Benz USA, 2025 model Mercedes‑AMG E 53 Hybrid sedanın bazı örnekleri için, şanzıman kablo demetinin yanlış konumlandırılmasından kaynaklanan teknik bir sorun gerekçesiyle geri çağırma kampanyası başlattığını duyurdu.Bu vakada kablo demeti, ön tahrik milinin çok yakınından geçiyor; bu da ikisi arasında istenmeyen temas riskini doğuruyor. Böyle bir temas, motorun nominal değerinin altında güç üretmesine yol açarak güvenli sürüşü zedeleyebilir ve yolcular için potansiyel bir tehlike yaratabilir. Aktarma organları çevresindeki yerleşimde milimetrik doğruluk şart; güzergâh doğru çizilmediğinde en küçük sürtünmenin bile etkisi beklenenden büyük olabiliyor.Üreticinin mühendisleri, ABD dışından gelen üç sahip şikâyetinin incelenmesinin ardından sorunu tespit etti. Şirket, etkilenen tüm sahiplerine yazılı bilgilendirmenin en geç 9 Şubat 2026 tarihine kadar postalanacağını belirtiyor.
Mercedes-Benz USA, Mercedes‑AMG E 53 Hybrid, 2025, geri çağırma, şanzıman kablo demeti, tahrik mili teması, güç kaybı, güvenlik riski, sahip bildirimi, 9 Şubat 2026
2025
Michael Powers
news
Mercedes-Benz USA, 2025 Mercedes‑AMG E 53 Hybrid’i kablo demeti riski nedeniyle geri çağırıyor
Mercedes-Benz USA, 2025 Mercedes‑AMG E 53 Hybrid’i şanzıman kablo demetinin tahrik miliyle temas riski nedeniyle geri çağırıyor. Bildirimler 9 Şubat 2026’ya dek.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz USA, 2025 model Mercedes‑AMG E 53 Hybrid sedanın bazı örnekleri için, şanzıman kablo demetinin yanlış konumlandırılmasından kaynaklanan teknik bir sorun gerekçesiyle geri çağırma kampanyası başlattığını duyurdu.
Bu vakada kablo demeti, ön tahrik milinin çok yakınından geçiyor; bu da ikisi arasında istenmeyen temas riskini doğuruyor. Böyle bir temas, motorun nominal değerinin altında güç üretmesine yol açarak güvenli sürüşü zedeleyebilir ve yolcular için potansiyel bir tehlike yaratabilir. Aktarma organları çevresindeki yerleşimde milimetrik doğruluk şart; güzergâh doğru çizilmediğinde en küçük sürtünmenin bile etkisi beklenenden büyük olabiliyor.
Üreticinin mühendisleri, ABD dışından gelen üç sahip şikâyetinin incelenmesinin ardından sorunu tespit etti. Şirket, etkilenen tüm sahiplerine yazılı bilgilendirmenin en geç 9 Şubat 2026 tarihine kadar postalanacağını belirtiyor.
