Gunther Werks, Turbo Program kapsamında Gemini Commission’ı tanıttı: 993 tabanlı Porsche 911, 4.0 litrelik Rothsport motor, Normal 600 bg, Track Mode’da 850 bg.
2025-12-31T13:15:26+03:00
2025-12-31T13:15:26+03:00
2025-12-31T13:15:26+03:00
Gunther Werks, Turbo Program kapsamındaki son çalışması Gemini Commission’ı tanıttı — 850 bg’lik bir Porsche 911’in kaba değil, neredeyse aristokrat durduğu ender örneklerden biri. Markanın diğer projelerinde olduğu gibi temel 993 şasisi kullanılıyor, ancak gövde ciddi biçimde genişletilmiş ve iddialı aerodinamikle desteklenmiş: havalandırmalı kaput kaldırmayı azaltmaya yardımcı olurken, çamurluklardaki solungaçlar soğutma ve stabiliteyi iyileştiriyor. Buna karşılık seçilen sakin gri ton cesur bir tercih; gösterişe kaçmadan yüzey işçiliğine ve detaylara dikkat çekiyor, gövdeyle renk arasındaki bu sessiz uyum kaliteyi göze sokmadan hissettiriyor.Dış detaylar da aynı sakin ritmi sürdürüyor: CNC ile işlenmiş ayna ayakları ve kapı kolları gri bitişe sahip; jantlar 993 Turbo’ya gönderme yaparken modern geometrileri ve beyaz altın tarzı bir ışıltıyla günümüze uyarlanmış. İç mekânda tonu yine karbon fiber belirliyor; İtalyan derisinden zengin mandalina tonundaki paneller, kabini teknoloji vitrini olmaktan çıkarıp terzi işi bir atmosfere getiriyor. Bu kombinasyon, performans odağını zedelemeden sıcaklık katıyor.İnce bir numara ise öndeki iki koltuk için bölünmüş tema: sürücü tarafında turuncu dikişli Japon denimi, yolcu tarafında ise deri tercih edilmiş. Gösterge takımı da fikri destekliyor; takometre turuncu bir halka ile çevrili, diğer göstergelerde gri çerçeveler kullanılmış.Donanım da en az görünüm kadar çarpıcı. Arkaya yerleştirilen 4,0 litrelik Rothsport düz altı, daha eşit soğutma ve tertemiz bir sunum için yatay fan kullanıyor. Turboşarjlar yan hava girişlerinden nefes alıyor, şarj havası soğutması mevcut ve her silindir için ayrı gaz kelebeği bulunuyor: Normal modda 600 bg, Track Mode’da 850 bg’ye kadar. Kağıt üzerinde bu paket, otomobilin sade duruşuna yakışan tepkisellik ve dayanıklılık vaat ediyor.Bu özel örneğin fiyatı açıklanmadı, ancak Turbo Program yaklaşık 850.000 dolar seviyesinden başlıyor.
Gunther Werks, Gemini Commission, Porsche 911 993, Turbo Program, 850 bg, 600 bg, Track Mode, 4.0 litrelik Rothsport motor, turboşarjlar, bağımsız gaz kelebeği, karbon fiber iç mekân, CNC detaylar
Gunther Werks, Turbo Program kapsamında Gemini Commission’ı tanıttı: 993 tabanlı Porsche 911, 4.0 litrelik Rothsport motor, Normal 600 bg, Track Mode’da 850 bg.
Michael Powers, Editor
Gunther Werks, Turbo Program kapsamındaki son çalışması Gemini Commission’ı tanıttı — 850 bg’lik bir Porsche 911’in kaba değil, neredeyse aristokrat durduğu ender örneklerden biri. Markanın diğer projelerinde olduğu gibi temel 993 şasisi kullanılıyor, ancak gövde ciddi biçimde genişletilmiş ve iddialı aerodinamikle desteklenmiş: havalandırmalı kaput kaldırmayı azaltmaya yardımcı olurken, çamurluklardaki solungaçlar soğutma ve stabiliteyi iyileştiriyor. Buna karşılık seçilen sakin gri ton cesur bir tercih; gösterişe kaçmadan yüzey işçiliğine ve detaylara dikkat çekiyor, gövdeyle renk arasındaki bu sessiz uyum kaliteyi göze sokmadan hissettiriyor.
Dış detaylar da aynı sakin ritmi sürdürüyor: CNC ile işlenmiş ayna ayakları ve kapı kolları gri bitişe sahip; jantlar 993 Turbo’ya gönderme yaparken modern geometrileri ve beyaz altın tarzı bir ışıltıyla günümüze uyarlanmış. İç mekânda tonu yine karbon fiber belirliyor; İtalyan derisinden zengin mandalina tonundaki paneller, kabini teknoloji vitrini olmaktan çıkarıp terzi işi bir atmosfere getiriyor. Bu kombinasyon, performans odağını zedelemeden sıcaklık katıyor.
İnce bir numara ise öndeki iki koltuk için bölünmüş tema: sürücü tarafında turuncu dikişli Japon denimi, yolcu tarafında ise deri tercih edilmiş. Gösterge takımı da fikri destekliyor; takometre turuncu bir halka ile çevrili, diğer göstergelerde gri çerçeveler kullanılmış.
Donanım da en az görünüm kadar çarpıcı. Arkaya yerleştirilen 4,0 litrelik Rothsport düz altı, daha eşit soğutma ve tertemiz bir sunum için yatay fan kullanıyor. Turboşarjlar yan hava girişlerinden nefes alıyor, şarj havası soğutması mevcut ve her silindir için ayrı gaz kelebeği bulunuyor: Normal modda 600 bg, Track Mode’da 850 bg’ye kadar. Kağıt üzerinde bu paket, otomobilin sade duruşuna yakışan tepkisellik ve dayanıklılık vaat ediyor.
Bu özel örneğin fiyatı açıklanmadı, ancak Turbo Program yaklaşık 850.000 dolar seviyesinden başlıyor.
