Xpeng P7+ ve G7 EREV Avrupa çıkışı: tarih ve detaylar
Xpeng P7+ ve G7 EREV Avrupa’ya geliyor: menzil, teknoloji ve lansman takvimi
Xpeng P7+ ve G7 EREV Avrupa çıkışı: tarih ve detaylar
Xpeng, P7+ ve G7 EREV’i 8-9 Ocak’ta Avrupa’ya tanıtıyor. 800 V mimari, 2250 TOPS hesap gücü, 430 km saf elektrik ve 1.700 km’ye varan menzil detayları burada.
2026-01-05T00:04:04+03:00
2026-01-05T00:04:04+03:00
2026-01-05T00:04:04+03:00
Xpeng, Avrupa’ya getireceği iki kritik yeni model için takvimi resmen çizdi: menzil uzatıcılı EREV sürümündeki G7 crossover ve P7+ sedan. Çıkış, ocak ayının hemen başına planlandı: 8 Ocak’ta Çin’de bir sunum, 9 Ocak’ta ise Avrupa pazarına açılan kapı olarak Belçika’da lansman. Bu hamle, marka için basit bir model tazelemenin ötesinde; Avrupa’da rekabet edeceği teknolojik zeminin bir vitrini. Sıralamanın kurgusu da özgüvenli bir atak mesajı taşıyor.Her iki model aynı dijital omurgayı paylaşıyor: şirket içi geliştirilen üç Turing çipi toplam 2250 TOPS sağlıyor; bu da gelişmiş sürücü desteklerine ve akıllı işlevlere açık bir gönderme. Kalabalık elektrikli rekabetinde bu yetenek, menzille birlikte başlıca cazibe unsuru olarak konumlanıyor. Kâğıt üzerindeki bu hesap gücü, vitrin özellikleri kadar satın alma kararını etkileyebilecek bir ayrıntı.Xpeng P7+ iki formatla sunulacak: saf BEV ve EREV. CLTC döngüsünde EREV toplamda 1.550 km’ye kadar menzil vadediyor; bunun 430 km’si yalnızca elektrik. BEV için hedef 725 km’ye kadar. Daha tanıdık WLTP’ye çevrildiğinde EREV’de yaklaşık 1.300 km toplam, BEV’de yaklaşık 630 km bekleniyor. Teknik tarafta P7+; 49,2 kWh’lik LFP bataryayı 5C şarjla destekleyen 800 volt mimari üzerinde yükseliyor. Dikkat çekici derecede ince batarya paketi hem aerodinamiğe hem de yerleşime katkı sağlıyor. Kabinde yaklaşım sade ve dijital odaklı: 15,6 inçlik merkezi ekran, 10,25 inçlik gösterge, genişletilmiş ambiyans aydınlatması, kablosuz şarj ve cömert bir bagaj alanı yer alıyor. Bu yalın düzen, teknolojiye yatkın kullanıcıların aradığı berraklığı sunarken sürüşteki odağı da dağıtmıyor.İkinci sahne Xpeng G7 EREV’e ayrılmış. Düzenek, jeneratör görevi üstlenen 1,5 litrelik turbo motoru (148 bg) 218 kW’lık (292 bg) elektrik motoruyla eşleştiriyor; yine 800 V mimari ve 5C şarj destekli 55,8 kWh batarya kullanılıyor. CLTC verilerine göre yalnızca elektrikle 430 km, toplamda 1.704 km mümkün. Hızlı şarjda kısa duraklarla menzilin hızla eklenmesi, uzun yol planlarında mantıklı bir tercih izlenimi veriyor.
Xpeng, P7+, G7 EREV, Avrupa çıkışı, Belçika lansmanı, menzil, 800 V, 5C şarj, 2250 TOPS, Turing çipleri, BEV, EREV, WLTP, CLTC, elektrikli sedan, crossover, hızlı şarj
2026
Michael Powers
news
Xpeng P7+ ve G7 EREV Avrupa’ya geliyor: menzil, teknoloji ve lansman takvimi
Xpeng, P7+ ve G7 EREV’i 8-9 Ocak’ta Avrupa’ya tanıtıyor. 800 V mimari, 2250 TOPS hesap gücü, 430 km saf elektrik ve 1.700 km’ye varan menzil detayları burada.
Michael Powers, Editor
Xpeng, Avrupa’ya getireceği iki kritik yeni model için takvimi resmen çizdi: menzil uzatıcılı EREV sürümündeki G7 crossover ve P7+ sedan. Çıkış, ocak ayının hemen başına planlandı: 8 Ocak’ta Çin’de bir sunum, 9 Ocak’ta ise Avrupa pazarına açılan kapı olarak Belçika’da lansman. Bu hamle, marka için basit bir model tazelemenin ötesinde; Avrupa’da rekabet edeceği teknolojik zeminin bir vitrini. Sıralamanın kurgusu da özgüvenli bir atak mesajı taşıyor.
Her iki model aynı dijital omurgayı paylaşıyor: şirket içi geliştirilen üç Turing çipi toplam 2250 TOPS sağlıyor; bu da gelişmiş sürücü desteklerine ve akıllı işlevlere açık bir gönderme. Kalabalık elektrikli rekabetinde bu yetenek, menzille birlikte başlıca cazibe unsuru olarak konumlanıyor. Kâğıt üzerindeki bu hesap gücü, vitrin özellikleri kadar satın alma kararını etkileyebilecek bir ayrıntı.
Xpeng P7+ iki formatla sunulacak: saf BEV ve EREV. CLTC döngüsünde EREV toplamda 1.550 km’ye kadar menzil vadediyor; bunun 430 km’si yalnızca elektrik. BEV için hedef 725 km’ye kadar. Daha tanıdık WLTP’ye çevrildiğinde EREV’de yaklaşık 1.300 km toplam, BEV’de yaklaşık 630 km bekleniyor. Teknik tarafta P7+; 49,2 kWh’lik LFP bataryayı 5C şarjla destekleyen 800 volt mimari üzerinde yükseliyor. Dikkat çekici derecede ince batarya paketi hem aerodinamiğe hem de yerleşime katkı sağlıyor. Kabinde yaklaşım sade ve dijital odaklı: 15,6 inçlik merkezi ekran, 10,25 inçlik gösterge, genişletilmiş ambiyans aydınlatması, kablosuz şarj ve cömert bir bagaj alanı yer alıyor. Bu yalın düzen, teknolojiye yatkın kullanıcıların aradığı berraklığı sunarken sürüşteki odağı da dağıtmıyor.
İkinci sahne Xpeng G7 EREV’e ayrılmış. Düzenek, jeneratör görevi üstlenen 1,5 litrelik turbo motoru (148 bg) 218 kW’lık (292 bg) elektrik motoruyla eşleştiriyor; yine 800 V mimari ve 5C şarj destekli 55,8 kWh batarya kullanılıyor. CLTC verilerine göre yalnızca elektrikle 430 km, toplamda 1.704 km mümkün. Hızlı şarjda kısa duraklarla menzilin hızla eklenmesi, uzun yol planlarında mantıklı bir tercih izlenimi veriyor.
