Toyota UA80 şanzıman sorunu: Yasal dava ve sürücü şikayetleri
Toyota UA80 otomatik şanzıman sorunu ve toplu dava
Toyota UA80 şanzıman sorunu: Yasal dava ve sürücü şikayetleri
Toyota UA80 şanzımanında aşırı ısınma ve erken aşınma sorunları. Highlander, Camry, RAV4 ve Lexus modellerini etkileyen yasal dava detayları.
2026-02-18T05:38:24+03:00
2026-02-18T05:38:24+03:00
2026-02-18T05:38:24+03:00
Toyota, bir kez daha yasal bir tartışmanın merkezinde yer alıyor. Sekiz vitesli UA80 otomatik şanzıman, Highlander, Camry, RAV4, Grand Highlander ve çeşitli Lexus modellerinde kullanılıyor ve yeni bir toplu dava konusu haline geldi. New Jersey mahkemesine sunulan belgeler, daha önceki bir Texas davasında yer alan iddiaları yineliyor. Bu iddialar arasında aşırı ısınma, yanmış şanzıman yağı ve bileşenlerin erken aşınması gibi sorunlar bulunuyor. Bu durum, sarsıntılı hareket, vites atlamaları ve ani güç kaybı gibi belirtilere yol açıyor.Davacılar, Toyota'nın sorunu en az 2016'dan beri bildiğini iddia ediyor. Şirketin onlarca servis bülteni yayınladığı, ancak kalıcı bir çözüm uygulamadığı belirtiliyor. Birçok sahip, sorunların 50.000 ila 70.000 mil gibi erken kilometrelerde ortaya çıktığını bildiriyor. Garanti dışındaki değişim maliyetlerinin ise 9.000 dolara kadar çıkabildiği ifade ediliyor.Davanın kapsamı oldukça geniş görünüyor ve yüz binlerce aracı içeriyor. Bu, 2017 ve sonrası Highlander modellerini, 2019'dan itibaren RAV4'ü, 2024 model yılına kadar Camry'yi ve ES, RX, NX ile yeni TX gibi Lexus modellerini kapsıyor. Ölçeği göstermek gerekirse, sadece 2025'te ABD'de UA80 şanzımanlı yaklaşık 280.000 RAV4 satıldı.Sürücüler, arızanın erken vites değişimi, gecikmeli devreye girme, vites kayması, olağandışı sesler ve garip kokular şeklinde kendini gösterdiğini anlatıyor. Ciddi durumlarda araç tamamen durabiliyor. Davacılar, bunun bir güvenlik riski oluşturduğunu savunuyor, çünkü araç her an beklenmedik şekilde hareket kabiliyetini kaybedebilir.Sorunun yaygınlığı ve artan vaka sayıları göz önüne alındığında, Toyota'nın uzun süreli bir yasal mücadelenin başlangıcıyla karşı karşıya olduğu anlaşılıyor.
Toyota UA80 şanzıman, otomatik şanzıman sorunu, Toyota yasal dava, Highlander şanzıman, Camry şanzıman, RAV4 şanzıman, Lexus şanzıman, aşırı ısınma, erken aşınma, toplu dava
2026
Michael Powers
news
Toyota UA80 otomatik şanzıman sorunu ve toplu dava
Toyota UA80 şanzımanında aşırı ısınma ve erken aşınma sorunları. Highlander, Camry, RAV4 ve Lexus modellerini etkileyen yasal dava detayları.
Michael Powers, Editor
Toyota, bir kez daha yasal bir tartışmanın merkezinde yer alıyor. Sekiz vitesli UA80 otomatik şanzıman, Highlander, Camry, RAV4, Grand Highlander ve çeşitli Lexus modellerinde kullanılıyor ve yeni bir toplu dava konusu haline geldi. New Jersey mahkemesine sunulan belgeler, daha önceki bir Texas davasında yer alan iddiaları yineliyor. Bu iddialar arasında aşırı ısınma, yanmış şanzıman yağı ve bileşenlerin erken aşınması gibi sorunlar bulunuyor. Bu durum, sarsıntılı hareket, vites atlamaları ve ani güç kaybı gibi belirtilere yol açıyor.
Davacılar, Toyota'nın sorunu en az 2016'dan beri bildiğini iddia ediyor. Şirketin onlarca servis bülteni yayınladığı, ancak kalıcı bir çözüm uygulamadığı belirtiliyor. Birçok sahip, sorunların 50.000 ila 70.000 mil gibi erken kilometrelerde ortaya çıktığını bildiriyor. Garanti dışındaki değişim maliyetlerinin ise 9.000 dolara kadar çıkabildiği ifade ediliyor.
Davanın kapsamı oldukça geniş görünüyor ve yüz binlerce aracı içeriyor. Bu, 2017 ve sonrası Highlander modellerini, 2019'dan itibaren RAV4'ü, 2024 model yılına kadar Camry'yi ve ES, RX, NX ile yeni TX gibi Lexus modellerini kapsıyor. Ölçeği göstermek gerekirse, sadece 2025'te ABD'de UA80 şanzımanlı yaklaşık 280.000 RAV4 satıldı.
Sürücüler, arızanın erken vites değişimi, gecikmeli devreye girme, vites kayması, olağandışı sesler ve garip kokular şeklinde kendini gösterdiğini anlatıyor. Ciddi durumlarda araç tamamen durabiliyor. Davacılar, bunun bir güvenlik riski oluşturduğunu savunuyor, çünkü araç her an beklenmedik şekilde hareket kabiliyetini kaybedebilir.
Sorunun yaygınlığı ve artan vaka sayıları göz önüne alındığında, Toyota'nın uzun süreli bir yasal mücadelenin başlangıcıyla karşı karşıya olduğu anlaşılıyor.
