Hyundai Palisade için emniyet kemeri tokası geri çağırması
Hyundai, ABD’de 568.580 Palisade’ı emniyet kemeri tokası hatasıyla geri çağırıyor
Hyundai Palisade için emniyet kemeri tokası geri çağırması
Hyundai, ABD’de 2020-2025 Palisade için emniyet kemeri tokası hatası nedeniyle 568.580 aracı geri çağırıyor. NHTSA uyarıyor; servisler ücretsiz kontrol sunuyor.
2025-09-18T14:31:02+03:00
2025-09-18T14:31:02+03:00
2025-09-18T14:31:02+03:00
Hyundai Motor, emniyet kemeri tokası tertibatındaki tasarım kusuru nedeniyle ABD’de 568.580 Palisade için geri çağırma başlattı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) göre mandal mekanizması, çarpışma sırasında yolcuları yeterince güvenli şekilde tutamayabilir.Kampanya 2020-2025 model yıllarını kapsıyor. Sorunun kaynağı, hatalı teknik spesifikasyonla üretilmiş bazı toka bileşenleri. Çözüm uygulanana kadar kurum, kemerin doğru kilitlendiğini mutlaka kontrol etmeyi öneriyor: dili yuvaya hızlı ve düz bir hareketle takmak ve kilidin sağlamca oturduğundan emin olmak. Basit bir adım gibi görünse de, stres anlarında bu dikkat fark yaratabiliyor.Hyundai, yetkili servislerde ücretsiz kontrol sunacak ve gerekirse arızalı tokaları değiştirecek. Bu hamle, markanın son yıllardaki daha kapsamlı ABD geri çağırmaları arasında yer alırken düzenleyicilerin yolcu güvenliğine artan odağını da ortaya koyuyor. Genelde manşetlere çıkmayan emniyet kemeri donanımı aslında son savunma hattı; mandalın sağlamlığına dair en küçük tereddüt bile hızlı bir çözümü hak ediyor.
Hyundai, ABD’de 2020-2025 Palisade için emniyet kemeri tokası hatası nedeniyle 568.580 aracı geri çağırıyor. NHTSA uyarıyor; servisler ücretsiz kontrol sunuyor.
Michael Powers, Editor
Hyundai Motor, emniyet kemeri tokası tertibatındaki tasarım kusuru nedeniyle ABD’de 568.580 Palisade için geri çağırma başlattı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) göre mandal mekanizması, çarpışma sırasında yolcuları yeterince güvenli şekilde tutamayabilir.
Kampanya 2020-2025 model yıllarını kapsıyor. Sorunun kaynağı, hatalı teknik spesifikasyonla üretilmiş bazı toka bileşenleri. Çözüm uygulanana kadar kurum, kemerin doğru kilitlendiğini mutlaka kontrol etmeyi öneriyor: dili yuvaya hızlı ve düz bir hareketle takmak ve kilidin sağlamca oturduğundan emin olmak. Basit bir adım gibi görünse de, stres anlarında bu dikkat fark yaratabiliyor.
Hyundai, yetkili servislerde ücretsiz kontrol sunacak ve gerekirse arızalı tokaları değiştirecek. Bu hamle, markanın son yıllardaki daha kapsamlı ABD geri çağırmaları arasında yer alırken düzenleyicilerin yolcu güvenliğine artan odağını da ortaya koyuyor. Genelde manşetlere çıkmayan emniyet kemeri donanımı aslında son savunma hattı; mandalın sağlamlığına dair en küçük tereddüt bile hızlı bir çözümü hak ediyor.
