Dacia'nın yeni stratejisi: 2025 sonrası genişleme ve elektrikli araçlar
Dacia'nın yeni stratejisi: Ürün gamı genişliyor ve elektrikli araçlara odaklanıyor
Dacia'nın yeni stratejisi: 2025 sonrası genişleme ve elektrikli araçlar
Dacia, 2025'te rekor satışların ardından yeni stratejik faza geçiyor. Spacer, kompakt araç ve SUV-coupe gibi modellerle genişleyerek elektrikli araçlara hazırlanıyor.
2026-02-25T17:58:27+03:00
2026-02-25T17:58:27+03:00
2026-02-25T17:58:27+03:00
Dacia, tarihindeki en başarılı dönemlerinden birini geride bırakarak markanın konumlanışını önemli ölçüde değiştirecek yeni bir stratejik faza geçiyor. Sandero ve Jogger modellerine yapılan güncellemelerin ve 2021 planını tamamlayan Bigster'ın lansmanının ardından şirket, Çinli rakiplerin öngöremediği bir "büyük sıçrama"ya hazırlanıyor.2025 yılı, İspanya'da yaklaşık 66.000 kayıtla rekor bir yıl oldu ve Sandero 38.000'i aşan adetle en popüler araç statüsüne ulaştı. Ancak asıl kilit olay, Luca de Meo döneminde başlatılan model gamı yenileme ve genişletme programının tamamlanmasıydı. Denis Le Vot'un ayrılmasıyla mevcut planın misyonu yerine getirilmiş oldu ve marka Catherine Adt'ın liderliğine geçti.Bu yeni faz, ürün gamında önemli bir genişlemeyi içeriyor. İlk yeni model, halihazırda yol testlerinden geçen Dacia Spacer aile station wagon-crossover'ı olacak. Bu, markanın geleneksel segmentlerinin ötesine geçen tamamen yeni araçlardan oluşan büyük bir serinin başlangıcını işaret ediyor.Ardından, 2028 için KIA K4, Citroen C4 ve Skoda Scala gibi rakipleri hedef alan kompakt C segmenti bir araç planlanıyor. Dacia daha sonra, ayrılan Renault Arkana'nın bıraktığı boşluğu kendi SUV-coupe modelini piyasaya sürerek dolduracak. Bigster platformu üzerine inşa edilecek bu model, etkili bir şekilde yeni amiral gemisi haline gelecek.Planlar elektrikli araçları da kapsıyor. Marka, yeni Renault Twingo ile mimari olarak bağlantılı bir şehir içi elektrikli araç hazırlıyor ve Mobilize Duo'dan gelen gelişmelerden yararlanarak hafif elektrikli dört tekerlekli araç pazarına girmeyi değerlendiriyor.Genel olarak bakıldığında tablo net: önümüzdeki yıllarda Dacia, sadece düşük maliyetli bir marka olmaktan çıkacak ve tam teşekküllü bir genel üretici rolüne çok daha yakın bir konuma gelecek. Fiyat erişilebilirliğini korurken yeni segmentlere genişleyecek ve teknolojik olgunluğunu artıracak.
Dacia, 2025'te rekor satışların ardından yeni stratejik faza geçiyor. Spacer, kompakt araç ve SUV-coupe gibi modellerle genişleyerek elektrikli araçlara hazırlanıyor.
Michael Powers, Editor
Dacia, tarihindeki en başarılı dönemlerinden birini geride bırakarak markanın konumlanışını önemli ölçüde değiştirecek yeni bir stratejik faza geçiyor. Sandero ve Jogger modellerine yapılan güncellemelerin ve 2021 planını tamamlayan Bigster'ın lansmanının ardından şirket, Çinli rakiplerin öngöremediği bir "büyük sıçrama"ya hazırlanıyor.
2025 yılı, İspanya'da yaklaşık 66.000 kayıtla rekor bir yıl oldu ve Sandero 38.000'i aşan adetle en popüler araç statüsüne ulaştı. Ancak asıl kilit olay, Luca de Meo döneminde başlatılan model gamı yenileme ve genişletme programının tamamlanmasıydı. Denis Le Vot'un ayrılmasıyla mevcut planın misyonu yerine getirilmiş oldu ve marka Catherine Adt'ın liderliğine geçti.
Bu yeni faz, ürün gamında önemli bir genişlemeyi içeriyor. İlk yeni model, halihazırda yol testlerinden geçen Dacia Spacer aile station wagon-crossover'ı olacak. Bu, markanın geleneksel segmentlerinin ötesine geçen tamamen yeni araçlardan oluşan büyük bir serinin başlangıcını işaret ediyor.
Ardından, 2028 için KIA K4, Citroen C4 ve Skoda Scala gibi rakipleri hedef alan kompakt C segmenti bir araç planlanıyor. Dacia daha sonra, ayrılan Renault Arkana'nın bıraktığı boşluğu kendi SUV-coupe modelini piyasaya sürerek dolduracak. Bigster platformu üzerine inşa edilecek bu model, etkili bir şekilde yeni amiral gemisi haline gelecek.
Planlar elektrikli araçları da kapsıyor. Marka, yeni Renault Twingo ile mimari olarak bağlantılı bir şehir içi elektrikli araç hazırlıyor ve Mobilize Duo'dan gelen gelişmelerden yararlanarak hafif elektrikli dört tekerlekli araç pazarına girmeyi değerlendiriyor.
Genel olarak bakıldığında tablo net: önümüzdeki yıllarda Dacia, sadece düşük maliyetli bir marka olmaktan çıkacak ve tam teşekküllü bir genel üretici rolüne çok daha yakın bir konuma gelecek. Fiyat erişilebilirliğini korurken yeni segmentlere genişleyecek ve teknolojik olgunluğunu artıracak.
