Xiaomi SU7 geri çağırma: L2 asistan için OTA düzeltme
Xiaomi SU7 için geri çağırma: L2 otoyol asistanı riski ve OTA çözümü
Xiaomi SU7 geri çağırma: L2 asistan için OTA düzeltme
Xiaomi, 116.887 SU7 için L2 otoyol sürüş asistanındaki olası güvenlik riski nedeniyle geri çağırma başlattı. Sorun ücretsiz OTA güncellemesiyle giderilecek.
2025-09-19T07:02:54+03:00
2025-09-19T07:02:54+03:00
2025-09-19T07:02:54+03:00
Xiaomi, 6 Şubat 2024 ile 30 Ağustos 2025 arasında üretilen 116 bin 887 adet SU7 Standard Edition elektrikli otomobili kapsayan kapsamlı bir geri çağırma başlattığını duyurdu. Söz konusu başvuru 19 Eylül’de Çin’in Piyasa Düzenleme Devlet İdaresi’ne (SAMR) resmen iletildi.Geri çağırmanın gerekçesi, Seviye 2 otoyol sürüş asistanıyla bağlantılı olası bir güvenlik riski. Bildirime göre, otonom sürüş işlevi devredeyken, sistem bazı şartlarda olağanüstü yol senaryolarını yanlış algılayabilir, uygunsuz uyarılar verebilir ya da hatalı tepki gösterebilir. Sürücü hızlıca devreye girmediğinde çarpışma tehlikesi artabiliyor. Otoyollarda karşılaşılan uç durumların hata payını daralttığı düşünüldüğünde, gözetim gerektiren bu tür yardımcıların sürekli dikkat istediği açık.Xiaomi, sorunu sahipler için ücretsiz kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleriyle gidermeyi planlıyor. Müşteriler SMS ve mobil uygulama üzerinden bilgilendirilecek; servise uğrama zorunluluğunu ortadan kaldıran bu sade yöntem, çözümün hızlanmasına yardımcı olacaktır.
Xiaomi SU7, geri çağırma, L2 otoyol sürüş asistanı, otonom sürüş, güvenlik riski, OTA güncelleme, SAMR, elektrikli otomobil, SU7 Standard Edition, yazılım güncellemesi, Çin
2025
Michael Powers
news
Xiaomi SU7 için geri çağırma: L2 otoyol asistanı riski ve OTA çözümü
Xiaomi, 116.887 SU7 için L2 otoyol sürüş asistanındaki olası güvenlik riski nedeniyle geri çağırma başlattı. Sorun ücretsiz OTA güncellemesiyle giderilecek.
Michael Powers, Editor
Xiaomi, 6 Şubat 2024 ile 30 Ağustos 2025 arasında üretilen 116 bin 887 adet SU7 Standard Edition elektrikli otomobili kapsayan kapsamlı bir geri çağırma başlattığını duyurdu. Söz konusu başvuru 19 Eylül’de Çin’in Piyasa Düzenleme Devlet İdaresi’ne (SAMR) resmen iletildi.
Geri çağırmanın gerekçesi, Seviye 2 otoyol sürüş asistanıyla bağlantılı olası bir güvenlik riski. Bildirime göre, otonom sürüş işlevi devredeyken, sistem bazı şartlarda olağanüstü yol senaryolarını yanlış algılayabilir, uygunsuz uyarılar verebilir ya da hatalı tepki gösterebilir. Sürücü hızlıca devreye girmediğinde çarpışma tehlikesi artabiliyor. Otoyollarda karşılaşılan uç durumların hata payını daralttığı düşünüldüğünde, gözetim gerektiren bu tür yardımcıların sürekli dikkat istediği açık.
Xiaomi, sorunu sahipler için ücretsiz kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleriyle gidermeyi planlıyor. Müşteriler SMS ve mobil uygulama üzerinden bilgilendirilecek; servise uğrama zorunluluğunu ortadan kaldıran bu sade yöntem, çözümün hızlanmasına yardımcı olacaktır.
