Togg T10X ve T10F Avrupa’da: agresif fiyat, uzun menzil
Togg Avrupa’ya açılıyor: T10X ve T10F fiyat, menzil ve teslimat planı
Togg T10X ve T10F Avrupa’da: agresif fiyat, uzun menzil
Togg, T10X ve T10F ile Avrupa’ya giriyor: Almanya’da teslimatlar 2025 Ekim’de başlıyor. Uzun menzil, güçlü donanım ve fiyatlarla rakiplere meydan okuyor.
2025-09-30T17:25:09+03:00
2025-09-30T17:25:09+03:00
2025-09-30T17:25:09+03:00
Türk üretici Togg, T10X crossover ve T10F fastback ile resmen Avrupa sahnesine çıkıyor. İlk teslimatlar Almanya’da Ekim 2025’te başlayacak. Marka, uzun menzil, zengin standart donanım ve keskin fiyat dengesini bir araya getirerek pazara iddialı bir giriş planlıyor.T10F V2 LR, 88,5 kWh’lik bataryayla geliyor, WLTP döngüsünde 523 km’ye kadar menzil sunuyor ve €45.590’dan (yaklaşık 4,4 milyon ruble) başlıyor. İki motorlu, 320 kW gücündeki dört çeker versiyonda menzil 468 km’ye iniyor. 180 kW’lık tepe şarj gücü sayesinde yüzde 20’den yüzde 80’e dolum 28 dakikada tamamlanabiliyor.T10X V2 LR ise Volkswagen ID.7 çizgisini andıran liftback tarzında yorumlanan tasarımıyla öne çıkıyor; Long Range sürümünde 610 km’ye kadar, çift motorlu dört çeker seçenekte ise WLTP’ye göre 523 km’ye kadar menzil bildiriliyor. Fiyatlar €46.190’dan (yaklaşık 4,48 milyon ruble) başlıyor. Panoramik cam tavan, Meridian ses sistemi, ısıtmalı direksiyon içeren kış paketi ve kapsamlı sürücü asistanları pakete baştan dahil.Asıl haber 2026’da geliyor: giriş seviyesi Standard-Range versiyonu €34.295’ten (yaklaşık 3,3 milyon ruble) satışa çıkacak. Bu etiket, VW ID.4’ün (€40.300’den), Tesla Model Y’nin (€45.000’den) ve Skoda Enyaq’ın (€44.400’den) altına iniyor. Daha küçük bataryalı kompakt Renault Megane E-Tech bile daha yüksekten başlıyor. Kâğıt üzerinde bu seviyeler, alıcıların kısa listelerini segmentler arasında yeniden düzenletecek güçte.Her iki modelin de Euro NCAP’ten en yüksek beş yıldızı almış olması, markanın niyetinin ne kadar ciddi olduğunu ortaya koyuyor. Togg kendini bütçe çözümü olarak değil, Avrupa’nın elektrikli SUV düzenini sarsmaya hazır olgun bir rakip olarak konumlandırıyor.Stratejinin merkezinde cömert standart donanım bulunuyor: panoramik tavan, Meridian ses sistemi, kış paketi ve geniş bir elektronik asistan seti en baştan veriliyor. Volkswagen’de benzer özellikler çoğu zaman opsiyon listesinde yer alırken, Tesla daha çok dijital ekosistemi ve Supercharger ağıyla cazibe yaratıyor. Birçok alıcı için seçenek paketlerine tırmanmadan bu ekipmana sahip olmak, ilk test sürüşünden önce bile değer teklifini somutlaştırıyor.Zayıf noktalar da var. Kendi şarj ağına sahip Tesla ve Ionity konsorsiyumu üzerinden altyapıda aktif rol oynayan Volkswagen’in aksine, Türk yeni oyuncunun şu an benzer kaynakları bulunmuyor. Bir diğer eşik ise marka güveni: Tesla ve VW deneyim ile itibarı arkasına alırken, Togg’un güvenilirliğini kanıtlaması ve bir servis ağı kurması gerekecek. Çoğu zaman işte bu boşluklar, umut vaat eden bir yeniyi “varsayılan tercih”ten ayırıyor; kâğıt üzerindeki teknik tablo kadar uygulamadaki performans da belirleyici olacak.
Togg, T10X, T10F, Avrupa, Almanya, 2025, fiyat, menzil, WLTP, 88,5 kWh, 180 kW şarj, çift motor, dört çeker, Euro NCAP, elektrikli SUV, fastback, crossover, Tesla Model Y, VW ID.4
2025
Michael Powers
news
Togg Avrupa’ya açılıyor: T10X ve T10F fiyat, menzil ve teslimat planı
Togg, T10X ve T10F ile Avrupa’ya giriyor: Almanya’da teslimatlar 2025 Ekim’de başlıyor. Uzun menzil, güçlü donanım ve fiyatlarla rakiplere meydan okuyor.
Michael Powers, Editor
Türk üretici Togg, T10X crossover ve T10F fastback ile resmen Avrupa sahnesine çıkıyor. İlk teslimatlar Almanya’da Ekim 2025’te başlayacak. Marka, uzun menzil, zengin standart donanım ve keskin fiyat dengesini bir araya getirerek pazara iddialı bir giriş planlıyor.
T10F V2 LR, 88,5 kWh’lik bataryayla geliyor, WLTP döngüsünde 523 km’ye kadar menzil sunuyor ve €45.590’dan (yaklaşık 4,4 milyon ruble) başlıyor. İki motorlu, 320 kW gücündeki dört çeker versiyonda menzil 468 km’ye iniyor. 180 kW’lık tepe şarj gücü sayesinde yüzde 20’den yüzde 80’e dolum 28 dakikada tamamlanabiliyor.
T10X V2 LR ise Volkswagen ID.7 çizgisini andıran liftback tarzında yorumlanan tasarımıyla öne çıkıyor; Long Range sürümünde 610 km’ye kadar, çift motorlu dört çeker seçenekte ise WLTP’ye göre 523 km’ye kadar menzil bildiriliyor. Fiyatlar €46.190’dan (yaklaşık 4,48 milyon ruble) başlıyor. Panoramik cam tavan, Meridian ses sistemi, ısıtmalı direksiyon içeren kış paketi ve kapsamlı sürücü asistanları pakete baştan dahil.
Asıl haber 2026’da geliyor: giriş seviyesi Standard-Range versiyonu €34.295’ten (yaklaşık 3,3 milyon ruble) satışa çıkacak. Bu etiket, VW ID.4’ün (€40.300’den), Tesla Model Y’nin (€45.000’den) ve Skoda Enyaq’ın (€44.400’den) altına iniyor. Daha küçük bataryalı kompakt Renault Megane E-Tech bile daha yüksekten başlıyor. Kâğıt üzerinde bu seviyeler, alıcıların kısa listelerini segmentler arasında yeniden düzenletecek güçte.
Her iki modelin de Euro NCAP’ten en yüksek beş yıldızı almış olması, markanın niyetinin ne kadar ciddi olduğunu ortaya koyuyor. Togg kendini bütçe çözümü olarak değil, Avrupa’nın elektrikli SUV düzenini sarsmaya hazır olgun bir rakip olarak konumlandırıyor.
Stratejinin merkezinde cömert standart donanım bulunuyor: panoramik tavan, Meridian ses sistemi, kış paketi ve geniş bir elektronik asistan seti en baştan veriliyor. Volkswagen’de benzer özellikler çoğu zaman opsiyon listesinde yer alırken, Tesla daha çok dijital ekosistemi ve Supercharger ağıyla cazibe yaratıyor. Birçok alıcı için seçenek paketlerine tırmanmadan bu ekipmana sahip olmak, ilk test sürüşünden önce bile değer teklifini somutlaştırıyor.
Zayıf noktalar da var. Kendi şarj ağına sahip Tesla ve Ionity konsorsiyumu üzerinden altyapıda aktif rol oynayan Volkswagen’in aksine, Türk yeni oyuncunun şu an benzer kaynakları bulunmuyor. Bir diğer eşik ise marka güveni: Tesla ve VW deneyim ile itibarı arkasına alırken, Togg’un güvenilirliğini kanıtlaması ve bir servis ağı kurması gerekecek. Çoğu zaman işte bu boşluklar, umut vaat eden bir yeniyi “varsayılan tercih”ten ayırıyor; kâğıt üzerindeki teknik tablo kadar uygulamadaki performans da belirleyici olacak.
