Jeep'in PTU çilesi sürüyor: 61.711 Cherokee daha geri çağrıldı

© media.stellantis.com

Stellantis, Kuzey Amerika’da 61.711 adet KL nesli Jeep Cherokee için geri çağırma açıkladı. Kampanya, Illinois’teki Belvidere Assembly fabrikasında üretilen 2019–2023 model yıllarını kapsıyor.

Sorun, iki kademeli PTU ile ilgili — otomatik şanzımanın yanına monte edilen ve şaft üzerinden arka aksa tork ileten güç aktarım ünitesi. Aslında bu, enine yerleşimli bir platform için tasarlanmış kompakt bir transfer kutusu; aracın büyük bölümünde önden çekiş olarak gittiği bir sistem.

Tehlike, PTU’nun içeride parçalanabilmesinde. Olası nedenler arasında rulman aşınması, yağlamanın bozulması, keçe sızıntıları, dişli aşınması ve aşırı ısınma sayılıyor. Arıza halinde sürücü çekişi kaybedebilir — bu da doğrudan kaza riski demek. Bir de ikinci tatsız senaryo var: PTU’su arızalı bir Cherokee, Park konumu seçilmiş olsa bile kendiliğinden yuvarlanabilir.

Stellantis verilerine göre dünya genelinde, sorunla ilişkili olabilecek 387 garanti talebi, 16 servis kaydı ve 5 saha raporu var. Şirket ayrıca bir kazadan ve bir yaralıdan haberdar.

Kesin çözüm henüz hazır değil. Sahipler 25–26 Haziran 2026 tarihlerinde ön bildirim mektubu alacak, nihai onarım için Stellantis henüz tarih vermedi.

Hikâye uzun zamandır sürüyor. 2020 yılında Jeep, giriş kanallarındaki olası aşınma nedeniyle Cherokee için bir kampanya yürütmüştü. O dönemde bayiler, arıza halinde aracın arka tekerlekler üzerinden çekişi koruyabilmesi ve park edildiğinde kaymaması için aktarma organı kontrol modülünün ve elektronik el freninin yazılımını güncelliyordu.

Cherokee KL Şubat 2023’te üretimden kalktı; yeni KM nesli ise 2025’te 2026 model yılı olarak sahaya çıktı. Eski araç sahipleri için şu anda önemli olan kuşak değişimi değil, başka bir şey: mektubu beklemek ve uyarı işaretlerini görmezden gelmemek — sesler, sarsıntılar, aşırı ısınma ya da dört çeker sistemin tuhaf davranışı.