Eski isim, Çin iskeleti: İtalya, Itala'yı nasıl yeniden hayata döndürüyor

© Itala

İtalyan Itala markası 92 yıl sonra yeniden hayata döndürüldü. Ancak eski tarz bir grand tourer yerine bu logo altındaki ilk modern otomobil, 4,4 metre uzunluğundaki yeniden işlenmiş bir GAC Trumpchi GS3 olan Itala 35 crossover'ı oldu.

Projeyi, yaklaşık 20 yıldır Avrupa'da yeniden markalanmış Çin otomobilleri satan DR Automobiles yürütüyor. Teknik tarafta gürültülü bir isim var: uyarlamayı eski Ferrari teknik direktörü Roberto Fedeli yönetiyor. İtalyan basınına göre Fedeli süspansiyon ayarlarıyla ilgilendi, Italdesign dış görünüşe rötuş yaptı, kabin ise kırmızı deri, Alcantara ve daha pahalı malzemeler ön plana çıkarılarak yeniden tasarlandı.

Kaputun altında 170 beygir gücünde ve 270 Nm tork üreten 1,5 litrelik turbo benzinli bir motor bulunuyor. Fiyatın yaklaşık 35.000 euro olması bekleniyor. Alıcı için bu, yeni bir logoyla satılan ucuz bir Çin otomobili değil; bilinen bir platformu İtalyan tasarımı, İtalyan ayarı ve tarihi bir isim aracılığıyla satma girişimi.

Itala bir zamanlar 1907 Pekin — Paris yarışındaki zaferiyle ünlüydü. Artık marka, yeniden canlandırılan başka bir isimle yan yana yaşayacak — Maserati kardeşler tarafından kurulan ve 1947'den 1967'ye kadar faaliyet gösteren Osca. Itala ve Osca için 50 bayilik planlanıyor; ilki Torino'da açılacak.

DR, şirketin halihazırda Çin otomobillerini CKD kitlerinden monte ettiği Macchia d’Isernia'daki iki yeni üretim tesisine 50 milyon euro yatıracak. Yaklaşık 500 iş vaat ediliyor.

Bu hikâyenin en tuhaf detayı, tabela ile içerik arasındaki tezat. Itala bir müze efsanesi olarak değil, yeni Avrupa'nın iş modeli olarak geri dönüyor: Çin tabanı, İtalyan ince ayarı ve otomobile duygu katması beklenen eski bir isim.