Daha keskin, daha hızlı ve piste hazır: yasaklı Civic Type R daha da öfkeli oluyor

© honda.co.jp

Honda, Civic Type R HRC Concept'in geliştirilmesini sürdürüyor — mevcut FL5'in daha radikal bir versiyonu. Prototip, aralarında Ayumu Iwasa ve iki kez Indy 500 kazanan Takuma Sato'nun da bulunduğu fabrika pilotları tarafından Suzuka pistinde test ediliyor.

Bu ayrı bir sınırlı seri değil, Japonya ve ABD'deki Civic Type R sahipleri için HRC'nin hazırladığı bir dizi geliştirme. Avrupa'da bu kit resmi olarak sunulmayacak: mevcut Type R burada satıştan kalktı. Teorik olarak parçalar bir Avrupa FL5'ine de takılabilir, ancak Honda bu pazar için herhangi bir destek vermeyecek.

Başlıca değişiklikler aerodinamik ve şasiyle ilgili. Prototipte daha agresif tamponlar, yeni marşpiyeller, ayarlanabilir bir arka kanat ve difüzörün altında üçlü bir Akrapovic egzoz göze çarpıyor. Honda henüz bir güç artışından söz etmiyor. Japonya'da Civic Type R'nin 2,0 litrelik turbo motoru yaklaşık 326 hp ve 420 Nm üretiyor — Amerikan versiyonundan yaklaşık 10 hp daha fazla.

Testlerin ardından Takuma Sato arabayı kısaca özetledi: Daha yarış odaklı hissettiriyor. Daha hızlı tepki veriyor, tüm araba daha sert geliyor. Çok daha iyi. Bir Type R için bu, kuru rakamlardan daha önemli: bu tür arabaları alanlar yalnızca güç değil, pistte daha keskin bir tepki ve daha fazla güven bekliyor.

Honda'nın olası hedeflerinden biri — Nürburgring'de önden çekişli arabalar arasında liderliği geri almak. 2023'te Civic Type R turu 7:44,881'de tamamladı, ancak yakın zamanda Volkswagen Golf GTI Edition 50 daha hızlı çıktı — 7:44,523. Fark çok küçük ve HRC bunu nerede bulacağını açıkça biliyor.