Açık havada bir V12: Touring Superleggera, Ferrari 550’nin tavanını söküyor

© Touring Superleggera

İtalyan atölyesi Touring Superleggera, Ferrari 550 Maranello tabanlı projesinin üstü açık versiyonunu — Veloce12 Apertaʼyı — tanıttı. Bu yeni bir Ferrari değil; klasik önden motorlu V12ʼnin manuel şanzıman, sökülebilir tavan ve neredeyse müze titizliğindeki detaylarla yapılmış pahalı bir restomod yorumu.

Tavan, aracın içinde özel olarak hazırlanmış bir bölmede saklanabilen iki sökülebilir panelden oluşuyor. Arkada artık arka camı çerçeveleyen alüminyum bir kemer var; Alba White dış rengi ve beyaz-bordo kabin kombinasyonu ise Maserati 3500 GTʼye selam veriyor. Zarif kabuğun altında Ferrari tekniği aynı kalıyor: yaklaşık 500 HP gücünde 5,5 litrelik atmosferik V12, arkadan itiş ve açık şanzıman kulisli altı vitesli manuel.

Performans, coupéʼye göre değişmedi: 0–100 km/sn 4,4 saniyede, maksimum hız yaklaşık 290 km/sa. Ses için Supersprint egzoz devrede, gövde ise karbon fiberden. Listede ayrıca Brembo frenler, TracTive adaptif süspansiyon, güçlendirilmiş şasi, bolca deri ve yalnızca eski okul atmosferini bozmayacak kadar modern elektronik var.

Touring Superleggera CEOʼsu Markus Tellenbach yeniliği şöyle anlattı: «Veloce12 Aperta, Veloce12 Coupeʼnin kaslı varlığı ile Veloce12 Barchettaʼnın dizginsiz özgürlüğünü birbirine bağlayan ikiliği sunuyor». İfade tantanalı; ama niyet açık: marka, kapalı bir gran turismo ile radikal bir üstü açık speedster arasına yerleşmek istiyor.

Üretim sayısı henüz açıklanmadı: Apertaʼnın Veloce12ʼnin orijinal 30 araçlık serisine dahil olup olmadığı ya da ayrı bir kontenjan alıp almayacağı belirsiz. Fiyat referansı coupé: €690.000ʼden başlıyordu ve buna donör Ferrari 550 Maranello ekleniyordu — yaklaşık $785.000, donör aracın kendisi, vergiler ve özel opsiyonlar hariç.

Böyle bir araba ivme için alınmaz: günümüz Ferrari ve McLarenleri daha hızlı, daha teknolojik ve çoğu zaman daha ucuz. Veloce12 Aperta başka bir şey satıyor — nadirlik, atmosferik bir V12ʼnin sesi, gerçek bir manuel şanzıman ve aracın hâlâ sürücünün katılımını talep ettiği, bir ekrandan gelen komutları sessizce uygulamadığı duygusu.