RAM, çölü ve deriyi Busan'a getiriyor: BIMOS 2026'da RHO ve premium 1500

© A. Krivonosov / SPEEDME

BIMOS 2026'da RAM neredeyse meydan okur gibiydi: etrafta EV'ler, UAM ve robotlar, stantta ise — sandık görünümlü bir kaput, geniş bir ızgara ve ekranında çöl manzaraları olan tam boy bir Amerikan pickup. Başlıca cazibe noktası RAM 1500 RHO: TRX'in daha hafif ve daha dengeli alternatifi olarak gama giren, kısa süre öncesine kadar serideki tek performans versiyonu olan — ve artık mekanik beslemeli V8'i olmayan modeli.

RHO'nun kaputunun altında çift turbolu, 3,0 litrelik sıralı altı silindirli Hurricane High Output bulunuyor: 540 HP ve 706 Nm. TRX'in 702 HP'lik HEMI'sinden daha az, ancak yeni motor daha hafif ve pickup sıradan truckların çoğundan hâlâ daha hızlı. RAM verilerine göre RHO dört çeker, 8 ileri otomatik şanzıman, güçlendirilmiş süsp ansiyon ve 35 inç arazi lastiğiyle geliyor. Yerden yüksekliği yaklaşık 280 mm, yük ve çekme kapasitesi ise bir tekne, ATV veya ağır römorka yetecek düzeyde.

Hemen yanında çok daha kentsel bir kurguda siyah bir RAM 1500 duruyordu: parlak gövde, siyah jantlar, açılıp kapanan basamak, kabinde büyük dikey ekran, deri döşeli ikinci sıra ve bir iş aracından çok açık k asalı bir lüks SUV hissi. Bu karşıtlık önemli. RAM, pickup'ın tek bir yüzünü değil, iki ayrı yüzünü satıyor: RHO — çöl ve Baja isteyenler için, pahalı donanımlı standart 1500 — statü, alan ve Amerikan konforu arayanlar için.

Kore bağlamında böyle bir teknik neredeyse egzotik görünüyor. Burada Genesis, Hyundai ve Kia hakim, yanında kompakt SUV'lar ve EV'ler var; yaklaşık 6 m uzunluğundaki tam boy bir pickup ise rasyonel bir alım değil. Sıkışık Seul'de RAM, rahat bir günlük ulaşım aracından çok bir imaj otomobili olacaktır. Buna karşılık kır evi sahipleri, karavancılar, tekne sahipleri ve off-road sevenler için sıradan crossover'ların yaklaşmaya bile cesaret edemediği bir boşluğu dolduruyor.

RHO'nun ABD'deki fiyatı yaklaşık 73 800 dolardan başlıyor. Bu, TRX'in son yıllardaki fiyatından düşük ama orta sınıf pickup'ların çoğundan hala bel irgin şekilde yüksek. Ford F-150 Raptor doğrudan referans olmaya devam ediyor: benzer felsefe, V6 versiyonunda daha az güç, ama Baja segmentinde daha güçlü bir şöhret. Chevrolet Silverado ZR2 dinamik olarak daha sade ve imaj olarak daha ucuz, ama klasik çalışan ve arazi pickup'ına daha yakın.

Eski TRX'in en büyük argümanı çılgın V8'iydi. RHO'nun argümanı ise farklı: daha hızlı, daha hafif, daha modern — ama pek çok kişinin RAM'i sevmesini sağlayan o gök gürültüsü olmadan. Yalnız marka, bu argümanı sessizce geri getirdi: 1 Ocak 2026'da RAM, 2027 model yılı olarak yeni Ram 1500 SRT TRX'i tanıttı — yine mekanik beslemeli 6,2 litrelik HEMI ile, bu kez 777 HP ve 922 Nm'ye yükseltilmiş halde. Yani V8 gök gürültüsü RAM gamından kaybolmadı, sadece artık paralel bir rayda yaşıyor — sıralı altı silindirin 540 HP'sini az bulanlar için.