Kia, PV5'i kısalttı — Almanya'da fiyatı da düştü

© kianewscenter.com

Kia, elektrikli PV5 ailesini genişletiyor; eskiden tek bir çok amaçlı van olan model artık farklı işler için hazırlanmış bir versiyonlar setine dönüşüyor. Cargo, 4,5 m uzunluğundaki kısa L1H1 gövdesini alırken PV5 Passenger altı ve yedi kişilik koltuk düzenlerine sahip oluyor.

Kısa Cargo öncelikle şehir için tasarlanmış. Uzun L2H1 versiyonundan 20 cm daha kompakt ve fiyatı 36.000 eurodan başlıyor; bu yaklaşık 42.084 dolar demek. Teslimatlar sonbaharda başlayacak. Yük bölmesi 4 metreküp — uzun PV5'ten 0,4 metreküp az, ama araç dar avlular, dar sokaklar ve sık duraklarda çok daha kullanışlı olmalı.

Yükleme için alçak eşik, 180 derece açılabilen arka kanat kapılar ve isteğe bağlı iki yan sürgülü kapı öngörülmüş. Şehir içi dağıtım servisleri için bunlar gösterişli bir tasarımdan daha önemli: sürücü zamanı hızlanmada değil, her yanaşmada, yüklemede ve dönüşte kazanıyor.

Bir başka önemli yenilik, 43,3 kWh'lik temel bataryadeur. Gövdeye göre 232 veya 246 km menzile kadar çıkıyor. Kurye servisi için bu yeterli; eğer rota önceden biliniyor ve gece şarj şansı varsa. Daha fazla menzile ihtiyacı olanlar için 51,5 ve 71,2 kWh'lik bataryalar üst seviye olarak duruyor: en büyük versiyon şarjsız 412 km’ye kadar vaat ediyor.

PV5 Passenger artık sadece aileler için değil, shuttle hizmetleri için de ilgi çekici. Altı kişilik sürüm 1-2-3, yedi kişilik sürüm 2-2-3 düzeninde. Fiyatlar 40.200 eurodan başlıyor; yaklaşık 46.994 dolar. Elektrik motoru 122 veya 163 HP üretiyor, araç neredeyse 4,7 m uzunluğunda ve dönüş çapı 11 m.

Üç sıra koltuklu versiyonlarda dört Isofix bağlantı noktası var. Altı kişilik versiyonun üçüncü sıranın arkasında 350 litre bagajı ve sürücü yanında ayrıca 315 litresi var. Yedi kişilik versiyonda üçüncü sıra katlanmış haldeyken 785 litreye kadar çıkılıyor. Taksiler, otel transferleri ve kurumsal taşımacılık için bu düzen güçten daha önemli olabilir.

Ticari kullanımda ayrıntılar da önemli. Opsiyon listesinde 22 kW AC şarj cihazı, önde çift yolcu koltuğu, araçtan uzaklaşıldığında otomatik kilitleme yer alıyor ve büyük bataryalı versiyonlar artık önceki 750 kg yerine 1,5 tona kadar çekebiliyor.

PV5, gösterişli bir elektrikli araç olmaya çalışmıyor. Gücü başka bir yerde: Kia tek bir platformdan şehir vanlığı, ailelik minibüs ve çalışma shuttle'ı üretiyor. Ticari segmentte bu önemli bir yaklaşım; çünkü burada pratik kullanım, durağan kalma maliyeti ve yükleme kolaylığı tasarım ve hızlanma değerlerinden çok daha hızlı bir şekilde öne çıkıyor.